После удара по «Дружбе» Центральная Европа осталась без главного маршрута поставок российской нефти. Венгерская MOL Group и хорватский оператор JANAF начинают масштабную серию тестов пропускной способности нефтепровода «Адрия» — единственной альтернативы. Результаты определят, сможет ли трубопровод стать полноценной заменой для снабжения венгерских и словацких НПЗ.
Трубопровод, который никогда не работал на полную мощность
Нефтепровод «Адрия» — часть системы Jadranskog naftovoda (JANAF) — соединяет хорватский терминал Омишаль на острове Крк с нефтеперерабатывающими заводами Венгрии и Словакии. На бумаге его мощность внушительна: хорватские власти оценивают её в 11–15 млн тонн сырой нефти в год. На практике через ключевой участок трубопровода никогда не прокачивали более 2,2 млн тонн за год.
Этот разрыв между декларируемым и реальным был предметом споров годами. Но 27 января 2026 года спор из теоретического стал практическим. Российский авиаудар повредил насосную станцию нефтепровода «Дружба» вблизи Бродов в Львовской области Украины. Южная ветка трубопровода, обеспечивавшая около 9 млн тонн российской нефти в год для Венгрии и Словакии, прекратила работу.
Тест, который должен расставить точки над i
11 марта 2026 года начинается серия тестов, которая продлится около 10 месяцев и пройдёт в 3–4 фазы. Об этом MOL Group сообщила 6 марта, по данным Hydrocarbon Processing и N1 Info Croatia. Специалисты будут проверять систему в различных погодных условиях, в разные сезоны и с различными сортами нефти.
«В интересах всех, чтобы после противоречивых тестов и множества публичных заявлений факты наконец заговорили сами за себя» («It is in everyone’s interest that, after contradictory tests and wide-ranging public statements, the facts finally speak for themselves»)
MOL Group, пресс-релиз от 6 марта 2026
На начальном этапе трубопровод не будет работать на полную мощность. Словацкий НПЗ Slovnaft загружен полностью, но венгерский «Дунайский НПЗ» пока функционирует с ограничениями. Интенсивное тестирование при пиковой нагрузке 40 000 тонн в сутки — это около 14 млн тонн в год — запланировано на осень 2026 года.
Тестируют не только трубу. Эксперты оценят весь логистический маршрут: пропускную способность порта, скорость разгрузки танкеров, хранилища и возможности смешивания различных сортов нефти. К началу апреля в терминал Омишаль прибудут восемь танкеров. За испытаниями следит международная команда: американские специалисты со стороны MOL, немецкие — со стороны JANAF.
Что такое JANAF?
JANAF (Jadranski naftovod) — хорватская государственная компания-оператор нефтепровода «Адрия». Трубопровод идёт от морского терминала Омишаль на острове Крк через территорию Хорватии к НПЗ в Венгрии и Словакии. Это единственный морской маршрут поставки нефти для этих стран.
Жалоба в Брюссель и война обвинений
Тесты — лишь часть конфликта. 4 марта MOL и словацкая Slovnaft подали официальную жалобу в Генеральный директорат по конкуренции Еврокомиссии, обвинив JANAF в злоупотреблении монопольным положением. Об этом сообщили World Pipelines и Telex.
По мнению венгерской стороны, JANAF завышает тарифы в 3–5 раз по сравнению с европейским средним уровнем за 100 км транспортировки. Кроме того, компания затягивает решение о допуске несанкционированной российской нефти, поставляемой морем, хотя, по данным MOL, санкционные исключения ЕС это прямо допускают для стран, лишённых выхода к морю.
Министр экономики Хорватии Анте Шушняр заявил, что Загреб не будет действовать под давлением.
«Нигде в международном праве не сказано, что мы обязаны обеспечить поставку российской нефти. Мы будем последовательно проводить партнёрскую политику и не согласимся ни на какой шантаж» («Nowhere in international law does it say that we have to do something about the delivery of Russian oil. We will consistently implement our partnership policies and will not agree to any blackmail»)
Анте Шушняр, министр экономики Хорватии
Глава МИД Венгрии Петер Сийярто в ответ обвинил Хорватию в попытках извлечь выгоду из войны.
«Сколько бы хорватское правительство ни отрицало, оно пытается заработать на войне в Украине. С начала конфликта они существенно повысили транзитные сборы за поставки нефти через Хорватию» («No matter how much the Croatian government denies it, they are trying to profit from the war in Ukraine. Since the outbreak of the war they have significantly increased the transit fees on oil deliveries through Croatia»)
Петер Сийярто, министр иностранных дел Венгрии
JANAF в ответ заявил: восемь танкеров с нероссийской нефтью уже прибывают в Омишаль. Для MOL суть вопроса — не в энергобезопасности, а в стремлении сохранить «коммерческое преимущество от импорта российской нефти со скидкой», которое приносит компании около 1 млрд евро дополнительной прибыли в год, утверждает хорватский оператор.
Цифры, которые определят будущее
Масштаб зависимости от российской нефти объясняет остроту конфликта. По данным Euronews, Венгрия потребляет 5,75 млн тонн нефти в год, из которых 87% поступает из России. Словакия — 4,66 млн тонн при доле России в 86%. Для обеих стран — это вопрос функционирования экономики.
26 февраля Еврокомиссия провела экстренное заседание Координационной группы по нефти. По его итогам, «непосредственных рисков для безопасности поставок нет», сообщил Генеральный директорат по энергетике. Венгрия и Словакия задействовали стратегические резервы и увеличили закупки нероссийской нефти через «Адрию».
Но хорватская сторона видит в позиции MOL лукавство. Комментатор Шушняр из Хорватии подметил характерную тенденцию.
«Сложно уследить за оправданиями, которые звучат от некоторых венгерских политиков и менеджеров энергетических компаний по поводу того, почему российская нефть «должна» идти через Адриатический трубопровод. Один день — это мощность. На следующий — транзитные сборы. На третий — совместимость с НПЗ» («Hard to keep up with the excuses coming these days from some Hungarian politicians and energy company managers about why Russian oil ‘must’ flow through the Adriatic Pipeline»)
@susnjar_a, Хорватия, X
Что случилось с «Дружбой»?
27 января 2026 года российский авиаудар повредил насосную станцию вблизи города Броды в Львовской области Украины. Южная ветка нефтепровода «Дружба», снабжавшая Венгрию и Словакию, остановлена. Ремонт, по заявлению Украины, займёт длительное время. Будапешт обвиняет Киев в затягивании работ по политическим мотивам.
Год ожидания и два маршрута
Результаты тестов ожидаются к началу 2027 года. MOL рассчитывает, что они покажут реальные возможности «Адрии» и положат конец «войне цифр». Если трубопровод подтвердит заявленную хорватами мощность — Центральная Европа получит надёжную морскую альтернативу. Если нет — встанет вопрос о необходимости третьего маршрута.
Параллельно остаётся открытым юридический вопрос. У MOL до сих пор нет действующего транспортного контракта с JANAF на 2026 год. Компания также ждёт официального ответа Хорватии о допуске несанкционированной российской нефти через морской маршрут. Венгерские и словацкие власти уже выдали соответствующие разрешения, но хорватская сторона ответа не дала.
Сийярто напомнил о позиции Будапешта.
«Венгрия не просит Хорватию об услуге в вопросе нефтепровода «Адрия», а требует соблюдения обязательных правил ЕС на случай, если трубопроводный транзит становится затруднён или невозможен» («Hungary is not asking Croatia for a favor regarding the Adria oil pipeline but for compliance with binding EU rules in case pipeline transit becomes difficult or impossible»)
Петер Сийярто, министр иностранных дел Венгрии
ЕС, в свою очередь, готовит полный запрет на импорт российской нефти с 2028 года. Для MOL это означает: даже если «Дружбу» восстановят, через два года маршрут станет нерелевантным. «Адрия» — не временная замена, а стратегическая инвестиция.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Hungary’s MOL says capacity tests on Adria pipeline to start next week» — Hydrocarbon Processing • США • 6 марта 2026 | Ссылка ➚
2. «MOL najavio početak niza testova kapaciteta Jadranskog naftovoda» — N1 Info Croatia, Hina • Хорватия • 6 марта 2026 | Ссылка ➚
3. «Oil cargoes are arriving for MOL, stress tests start on the Adria pipeline» — CEE Energy News, Emese Fabian • Венгрия • 6 марта 2026 | Ссылка ➚
4. «Hungary’s energy giant threatens legal action over access to Croatian pipeline» — Euronews, Marta Pacheco • Франция • 27 февраля 2026 | Ссылка ➚
5. «MOL and Slovnaft file formal complaint over alleged Croatian pipeline monopoly» — World Pipelines, Elizabeth Corner • Великобритания • 4 марта 2026 | Ссылка ➚
6. «Commission and Member States confirm no immediate oil supply concerns» — European Commission (DG Energy) • Бельгия • 26 февраля 2026 | Ссылка ➚
7. «Mol and Slovnaft report Croatia’s Janaf to EU on charges of abuse of monopoly power» — Telex, Csurgó Dénes • Венгрия • 4 марта 2026 | Ссылка ➚
8. «Croatia’s JANAF says Hungarian MOL Group is not seeking energy security but extra profits from Russian oil» — European Interest • Бельгия • 5 марта 2026 | Ссылка ➚
9. «Kiderülhet az igazság az Adria vezetékről — 11 hónapig vizsgálják az Adria vezeték kapacitását» — Tőzsdefórum, Oszlányi Gyöngyvér • Венгрия • 7 марта 2026 | Ссылка ➚
Реакции в соцсетях:
- X: @FM_Szijjarto, 28 февраля 2026 — ссылка
- X: @FM_Szijjarto, 1 марта 2026 — ссылка
- X: @susnjar_a, 6 марта 2026 — ссылка
- X: @FirstSquawk, 5 марта 2026 — ссылка
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
