Четыре года после закрытия европейского неба для российских авиакомпаний Air Serbia остаётся единственным европейским перевозчиком с прямыми рейсами в Россию. Украина называет это «заработком на крови», ЕС фиксирует отставание Сербии в выполнении санкций. Белград отвечает: другие летают больше.

Последний воздушный мост

В феврале 2022 года Евросоюз закрыл своё воздушное пространство для российских авиакомпаний. Россия ответила зеркально. Десятки маршрутов между Европой и Россией прекратили существование за одну ночь.

Сербия — не член ЕС. Её небо осталось открытым. Уже 2 марта 2022 года Air Serbia удвоила число рейсов в Москву, заполнив образовавшийся вакуум, сообщало издание Balkan Insight. К 2023 году авиакомпания летала в четыре российских города: Москву, Санкт-Петербург, Казань и Сочи.

Для пассажиров маршрут Белград — Москва стал одним из немногих способов попасть из Европы в Россию без пересадки. Цены выросли до €1 000–1 300 за билет туда-обратно — в три-четыре раза выше допандемийного уровня, по оценке хорватского авиационного портала ZamaAero.

Самолёт Air Serbia Airbus A330 взлетает из аэропорта Белграда
Самолёт Air Serbia Airbus A330 взлетает из аэропорта Белграда. Фото: Balkan Insight

Украина: «Зарабатывать на крови недостойно»

Реакция Киева последовала незамедлительно. В марте 2022 года заместитель министра иностранных дел Украины Эмине Джеппар опубликовала в X (тогда — Twitter) резкое заявление.

«Сербия — единственная страна в Европе с открытым небом для России. Зарабатывать на крови недостойно страны-кандидата в ЕС» («Serbia is the only one in Europe with an open sky to Russia. Making money on blood is unworthy of an EU candidate country»)

Эмине Джеппар, заместитель министра иностранных дел Украины

Глава Государственного агентства развития туризма Украины Марьяна Олескив призвала мировую туриндустрию к бойкоту авиакомпаний, продолжающих обслуживать российские направления. Представитель МИД Украины Олег Николенко потребовал от Белграда «встать на сторону правды и полностью присоединиться к поддержке Украины», сообщало Радио Свобода.

В марте 2022 года рейсы Air Serbia в Россию начали получать анонимные сообщения о минировании. Сербия обвинила Украину. Киев отверг обвинения, назвав их провокацией.

Сербская полиция досматривает самолёт Air Serbia после сообщения о минировании рейса в Москву
Сербская полиция досматривает самолёт Air Serbia после сообщения о минировании рейса в Москву. Фото: RFE/RL

Монополия на маршруте

Отсутствие конкурентов превратило российское направление в золотую жилу для Air Serbia. По оценке аналитиков ZamaAero от сентября 2025 года, российские маршруты приносили авиакомпании около €80 млн в год.

Air Serbia в цифрах

В 2024 году выручка авиакомпании превысила €700 млн, чистая прибыль составила €41,3 млн. В 2025 году Air Serbia перевезла 4,57 млн пассажиров. Российские маршруты, по независимым оценкам, обеспечивают около 11% выручки при значительно более высокой марже благодаря монопольному ценообразованию.

В январе 2025 года авиакомпания прекратила продажу билетов на рейсы в Казань и Сочи. Москва и Санкт-Петербург остались в расписании. По состоянию на февраль 2026 года Air Serbia выполняет 9 рейсов в неделю из Белграда в московский Шереметьево, следует из данных расписания. Тем временем Россия расширяет авиасеть на других направлениях, включая Грузию.

Сама Air Serbia публично не комментирует свою политику на российском направлении, несмотря на устойчивое давление.

Между Брюсселем и Москвой

Авиамаршруты — лишь часть более широкой картины. Сербия остаётся единственной страной-кандидатом в ЕС, не присоединившейся к санкциям против России. Уровень выполнения решений ЕС в области внешней политики и безопасности (CFSP) снизился с 54% в 2023 году до 51% в 2024 году. Для сравнения: остальные кандидаты с Западных Балкан достигли 100%. Российский фактор всё сильнее влияет на логику расширения Евросоюза.

Президент Александар Вучич в ноябре 2025 года на саммите по расширению ЕС в Брюсселе защищал сохранение связей с Москвой, ссылаясь на экономическую необходимость. Газовые поставки, принадлежащая «Газпрому» нефтяная компания NIS — зависимость Сербии от России имеет конкретное финансовое измерение. Сделка по продаже NIS остаётся в подвешенном состоянии, а контракт с Газпромом был продлён.

«Вместо одного рейса у нас теперь два. У Турции в тридцать раз больше рейсов — почему не критикуют их?» («Instead of one flight we have two. Turkey has thirty times more flights than us — why aren’t they being criticized?»)

Александар Вучич, президент Сербии

По данным опросов ECFR, 54% сербских граждан рассматривают Россию как союзника. Европарламент в докладе за 2025 год отметил недостаточное следование Сербии внешнеполитическому курсу ЕС как одно из препятствий на пути к членству.

Пророссийский автопробег в Белграде с портретом Путина и символикой Z на фоне сербских и российских флагов
Пророссийский автопробег в Белграде с портретом Путина и символикой Z на фоне сербских и российских флагов. Фото: ECFR

Открытые вопросы

Дальнейшая судьба российских маршрутов Air Serbia зависит от нескольких факторов. Переговоры Сербии о вступлении в ЕС могут потребовать конкретных уступок в санкционной политике. Геополитическая ситуация вокруг Украины способна изменить давление на Белград в любую сторону.

Пока же каждый из девяти еженедельных рейсов Белград — Москва остаётся символом хрупкого балансирования Сербии между великими державами. Для Киева это вопрос морали. Для Белграда — суверенитета и прагматизма. Для Air Serbia — бизнеса с годовой выручкой, которую никто другой предложить не может.


Источники

Материал подготовлен на основе анализа публикаций:

1. «Ukraine Screams at Marriott, Hilton, IHG, Accor, Air Serbia, Emirates, Etihad, Turkish Airlines, WTTC» — eTurboNews • США • 17 марта 2022 | Ссылка ➚

2. «Air Serbia Increases Flights to Moscow as EU Bars Russian Planes» — Balkan Insight • Сербия • 02 марта 2022 | Ссылка ➚

3. «Ukraine Rejects Serbian Claim That It Is Behind Threats Against Flights To Russia» — RFE/RL • Чехия • 23 марта 2022 | Ссылка ➚

4. «Zašto je Air Serbia toliko financijski uspješna» — ZamaAero • Хорватия • 24 сентября 2025 | Ссылка ➚

5. «Bound to Russia: Serbia’s disruptive neutrality» — ECFR • Германия • 01 июня 2024 | Ссылка ➚

6. «Air Serbia closes reservations for select Russian destinations» — EX-YU Aviation News • Сербия • 15 января 2025 | Ссылка ➚

7. «Air Serbia handles 4.57 million passengers as loads average 78%» — EX-YU Aviation News • Сербия • 15 января 2026 | Ссылка ➚

8. «#LeaveRussia: Air Serbia is Doing Business in Russia as Usual» — Leave-Russia.org • Украина • 01 января 2025 | Ссылка ➚

9. «REPORT on the 2023 and 2024 Commission reports on Serbia» — European Parliament • Бельгия • 01 марта 2025 | Ссылка ➚

Реакции в соцсетях:


Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.

© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.

© 2026 Smorodina.news.

Материалы могут использоваться в соответствии с принципами добросовестного использования для некоммерческих информационных целей.