Нефтяной терминал Кулеви на черноморском побережье Грузии мог стать первым портом третьей страны под санкциями ЕС. Тбилиси пообещал Брюсселю закрыть порты для танкеров «теневого флота» России — и ЕС отступил. Но расследования журналистов и экономистов рисуют картину, в которой обещания расходятся с задокументированной практикой.
«Теневой флот» у берегов Грузии
С 2024 по 2026 год 19 танкеров, связанных с «теневым флотом» России, заходили в грузинские порты Батуми, Поти и Кулеви. Это установило расследование iFact. Суда отключали навигационную систему AIS, фальсифицировали координаты и курсировали между Россией, оккупированными территориями Украины и Грузией.
Для мониторинговых организаций отключение AIS — классический маркер теневых операций: оно позволяет скрыть маршрут судна от международного контроля.
Один из показательных случаев — танкер TRUVOR (IMO 9676230). Судно под российским флагом вошло в порт Кулеви 19 декабря 2025 года с отключённой навигацией. США внесли TRUVOR в чёрный список ещё в 2019 году — за поставки нефти режиму Башара Асада в Сирии.
Морской транспорт Грузии заявил изданию Monitori, что танкер не подсанкционный, а его транзитный груз предназначался для Армении. Однако SOCAR, владеющая портом Кулеви, опровергла эту версию: нефть получила компания Black Sea Petroleum.
Дипломатическая сделка
5 марта 2026 года спецпредставитель ЕС по санкциям Дэвид О’Салливан направил письмо главе МИД Грузии Маке Бочоришвили. Он подтвердил: порт Кулеви первоначально предлагалось включить в 20-й пакет санкций из-за роли в транспортировке российской нефти и приёме танкеров «теневого флота».
Однако позиция ЕС была пересмотрена после получения обязательств от грузинских властей и оператора терминала.
«Я приветствую ваше обязательство не допускать суда под санкциями ЕС в порты Грузии. Обязательства SOCAR вести деятельность в строгом соответствии с санкциями, включая ценовой потолок и запрет на импорт российской нефти, стали решающими при пересмотре ситуации и в конечном итоге привели к невключению порта Кулеви в 20-й пакет» («I welcome your commitment that Georgia will not allow EU-sanctioned vessels to enter its ports or receive services and SOCAR’s commitments… These commitments have been critical for our review of the situation and ultimately led to the non-inclusion of the Kulevi port in our 20th sanctions package»)
Дэвид О’Салливан, спецпредставитель ЕС по санкциям
13 марта официальный представитель Еврокомиссии Шивон Макгарри публично подтвердила решение.
«Грузия объявила нам, что нефтеналивные суда теневого флота больше не смогут заходить в её порты»
Шивон Макгарри, представитель Еврокомиссии
Она добавила: грузинские власти также обязались прекратить реэкспорт российской нефти. ЕС продолжит мониторинг выполнения обещаний.
Что такое «теневой флот»?
Неофициальная сеть стареющих танкеров с непрозрачной структурой собственности, которые перевозят российскую нефть в обход западных санкций и ценового потолка. Суда часто плавают под «удобными флагами», отключают навигационные системы и совершают перегрузку нефти в открытом море. ЕС уже внёс в санкционные списки 605 таких судов и планирует добавить ещё около 40 в рамках 20-го пакета.
Цена спасения
Партия «Грузинская мечта» представила решение ЕС как подтверждение своей позиции. Депутат Георгий Габуния заявил телеканалу «Рустави 2»:
«Общество в очередной раз убедилось, что Грузия права в этом направлении и что Грузия никогда не использовалась для обхода санкций» («The public has once again become convinced that Georgia is right in this direction and that Georgia has never been used to circumvent sanctions»)
Георгий Габуния, депутат парламента от «Грузинской мечты»
Однако эта оценка противоречит данным расследований. iFact задокументировал 19 танкеров теневого флота в грузинских портах. Monitori выяснил: через Кулеви в 2025 году Россия поставила 225 000 тонн сырой нефти на $95,6 млн. «Грузинские» нефтепродукты затем перепродавались на Мальте, в Гибралтаре и ОАЭ.
Для малых стран Чёрного моря участие в нефтяных транзитных схемах создаёт парадокс: экономические выгоды от транзита могут обернуться утратой доступа к европейским финансовым институтам.
Экономист Роман Гоцеридзе, бывший глава Национального банка Грузии, считает реальной причиной спасения Кулеви не обязательства Тбилиси, а геополитику.
«На данном этапе терминал в Кулеви был спасён благодаря конкретной геополитической ситуации — отношению США и ЕС к Азербайджану. Основная часть азербайджанских нефтепродуктов проходит через этот порт. Санкции стали бы мощнейшим ударом по экономике Азербайджана» («At this stage, the terminal in Kulevi has been saved thanks to a specific geopolitical situation — the attitude of the US and EU toward Azerbaijan»)
Роман Гоцеридзе, экономист, бывший глава Нацбанка Грузии
По данным Bloomberg, против включения Кулеви в санкционный пакет также выступали Италия и Венгрия. Испания, Греция и Мальта выражали аналогичные опасения.
Нефтезавод со следами Кремля
Расследование издания Monitori обнажило сеть связей, стоящую за нефтезаводом в Кулеви. Формально компанией Black Sea Petroleum владеет дизайнер Мака Асатиани. Фактически проектом управляет её муж Коте Гогелия — бизнесмен с многолетним опытом работы в российской нефтяной отрасли.
По данным журналистов, Гогелия выстроил карьеру благодаря связям с окружением Путина. Его швейцарская компания стала партнёром «Сибнефти», а «Северная грузовая компания» — эксклюзивным партнёром «Газпромтранса». Российское издание «Ведомости» указывало, что за этим успехом стоял Валерий Голубев — друг Путина со времён КГБ.
Для сравнения: на презентации завода осенью 2024 года Мака Асатиани сидела рядом с премьер-министром Кобахидзе, а проект называли «крупнейшей частной инвестицией в истории независимой Грузии».
Три российские компании под международными санкциями — «Северсталь» Алексея Мордашова, «ОМК» и «ЮМК Сталь» — поставляли строительные материалы для завода через российскую фирму «Нефтгаз Л». Эта компания до декабря 2025 года принадлежала Давиту Поцхверия — племяннику Гогелия и гендиректору Black Sea Petroleum.
Monitori также установил связь между участниками проекта и семьёй генерала ГРУ Владимира Алексеева, находящегося под санкциями США, Великобритании и ЕС. Сын генерала вёл совместный бизнес с сыном Маки Асатиани. Давит Поцхверия и сын генерала ГРУ были деловыми партнёрами на протяжении пяти лет.
Кулеви в цифрах
225 000 тонн — объём российской нефти, поставленной в Кулеви в 2025 году ($95,6 млн). 151 000 тонн — экспорт «грузинских» нефтепродуктов ($80 млн). 19 — число танкеров теневого флота, задокументированных в грузинских портах за 2024–2026 годы. 605 — общее число судов теневого флота, внесённых ЕС в санкционные списки.
Мониторинг и предупреждения
В письме О’Салливана содержатся не только слова признательности, но и жёсткие предупреждения. Спецпредставитель ЕС подчеркнул: Брюссель обладает механизмами для включения в «чёрный список» финансовых институтов третьих стран, использующих российские платёжные системы — СПФС, СБП и «Мир».
«Ваше обязательство по предотвращению обхода санкций ЕС через территорию Грузии будет и впредь тщательно контролироваться. Мы готовы действовать, если это потребуется» («Your commitment to prevent circumvention of EU sanctions through the territory of Georgia will be monitored closely going forward, and we stand ready to act if necessary»)
Дэвид О’Салливан, спецпредставитель ЕС по санкциям
Параллельно ЕС наращивает давление на сам теневой флот. В 20-й пакет санкций войдут ещё около 40 судов. Принятие пакета задерживают разногласия внутри блока — в частности, позиции Греции и Словакии.
Сигнал без гарантий
18-й пакет санкций ЕС, вступивший в силу 21 января 2026 года, уже ввёл требование «химического паспорта» — лабораторного анализа, подтверждающего происхождение нефти. Это затрудняет маркировку российской нефти как «грузинской».
Однако Гоцеридзе предупреждает: проблемы Кулеви не закончились.
«ЕС простил эти грехи. Начнётся ли новый отсчёт с этого дня — скоро станет ясно» («The European Union has written off these sins. Whether a new countdown begins from this day will soon become clear»)
Роман Гоцеридзе, экономист
Главный открытый вопрос — станут ли обещания Грузии реальностью. ЕС предложил провести видеоконференцию технических экспертов для детального обсуждения санкционного режима. Мониторинг реэкспорта товаров двойного назначения, по словам О’Салливана, остаётся «высшим приоритетом» Брюсселя.
Для грузинского бизнеса риски выходят за рамки нефтяной отрасли: в Конгрессе США обсуждается двухпартийный законопроект о тарифах до 500% на экспорт из стран, продолжающих закупать российскую нефть. В 2025 году Грузия экспортировала в США товаров на $120 млн.
Что дальше
ЕС принял обещания Грузии и SOCAR вместо санкций — но механизм контроля уже запущен. Брюссель предупредил о готовности включить в «чёрный список» финансовые институты, работающие с российскими платёжными системами, а требование «химического паспорта» из 18-го пакета затрудняет перемаркировку нефти. Ближайшая развилка — утверждение 20-го пакета санкций с ~43 новыми судами теневого флота и начало технических консультаций ЕС с Тбилиси. Если мониторинг зафиксирует продолжение захода подсанкционных танкеров или реэкспорт российской нефти, вопрос о Кулеви вернётся в повестку уже без дипломатических уступок.
На что смотреть
- Утверждение 20-го пакета санкций ЕС с ~43 судами теневого флота — задерживается из-за позиций Греции и Словакии, но может быть принят в ближайшие дни
- Видеоконференция технических экспертов ЕС и Грузии по санкционному режиму — предложена О’Салливаном, дата пока не объявлена
- Фактическое соблюдение обязательств: заходы танкеров теневого флота в грузинские порты и объёмы нефтепереработки на заводе Black Sea Petroleum в Кулеви
Горизонт: 1-2 недели
Уверенность: Средняя
Что может изменить сценарий: Обещания Грузии пока не подкреплены ни законодательными изменениями, ни публичным механизмом верификации. ЕС мониторит ситуацию, но частота и методы проверок не раскрыты. Геополитический фактор — нежелание ЕС и США ударить по Азербайджану — может продолжать смягчать давление на Кулеви.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «EU Drops Kulevi Port Sanctions, Citing Commitments from Georgia, SOCAR» — Civil.ge • Грузия • 10 марта 2026 | Ссылка ➚
2. «SOCAR’s Kulevi terminal in Georgia escapes inclusion in EU sanctions» — OC Media, Helena Bedwell • Грузия • 10 марта 2026 | Ссылка ➚
3. «EU removes Georgia’s Kulevi oil terminal from 20th Russia sanctions list» — JAM News • Грузия • 10 марта 2026 | Ссылка ➚
4. «EU drops Georgia’s Kulevi Oil Terminal from 20th Russia sanctions package» — Georgia Today • Грузия • 10 марта 2026 | Ссылка ➚
5. «Investigation Uncovers Russian Shadow Fleet Tankers in Georgian Ports 2024–2026» — Mezha • Украина • 01 марта 2026 | Ссылка ➚
6. «Kulevi in Russia’s Shadow and Sanctions Risk» — Monitori, Nino Ramishvili • Грузия • 23 февраля 2026 | Ссылка ➚
7. «EU did not include Georgian port in 20th package of sanctions against Russia» — Ukrainian Shipping Magazine • Украина • 11 марта 2026 | Ссылка ➚
8. «Грузия пообещала ЕС не пускать в свои порты танкеры теневого флота» — Vesti.az • Азербайджан • 13 марта 2026 | Ссылка ➚
Реакции в соцсетях:
- X: @visegrad24, 10 марта 2026 — ссылка
- X: @Kasparov63, 2 марта 2026 — ссылка
- X: @robin_j_brooks, 1 марта 2026 — ссылка
- X: @RikardJozwiak, 12 марта 2026 — ссылка
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
