Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе объявил о трёхлетнем плане масштабного расширения железнодорожной сети страны. Главные проекты — возрождение легендарной узкоколейки Боржоми — Бакуриани и сокращение времени пути из Тбилиси в Батуми до четырёх часов. Цель амбициозная — нарастить пассажиропоток с нынешних двух до пяти миллионов человек в год.
Что объявило правительство
8 апреля премьер-министр Кобахидзе представил программу развития железных дорог на 2026–2029 годы. Масштаб выходит далеко за рамки текущего ремонта: страна планирует закупить 50 новых локомотивов и 1 500 вагонов, запустить два новых пассажирских маршрута и провести глубокую реабилитацию действующих линий.
Новые направления — Тбилиси — Кутаиси и Тбилиси — Ахалцихе. Кутаиси — второй город страны и место расположения международного аэропорта, принимающего большинство лоукост-рейсов. Ахалцихе — ворота к крепости Рабат и пещерному монастырю Вардзия. До сих пор оба направления обслуживались только автотранспортом, и появление регулярных поездов создаст каркас внутренней железнодорожной сети, которого у Грузии фактически не было.
Центральный элемент программы — полное восстановление узкоколейной дороги Боржоми — Бакуриани, известной как «Кукушка». Линия протяжённостью 37,2 км не работает с 2020 года. Реабилитация включает капитальное обновление путей, подвижного состава и реконструкцию пяти станций вдоль маршрута. Движение возобновится в январе 2027 года — впервые за семь лет.
«Такие проекты укрепляют государство и прокладывают путь к лучшему будущему для Грузии» («Projects like this strengthen the state and pave the way for a better future for Georgia»)
Ираклий Кобахидзе, премьер-министр Грузии
Помимо строительства и закупок, правительство обещает цифровизацию железнодорожных сервисов и снятие административных барьеров. По словам Кобахидзе, оптимизация управления движением позволит ускорить перевозки ещё до завершения строительных работ.
Быстрее к морю
Главное курортное направление страны — Тбилиси — Батуми — ждёт двухэтапное ускорение. Сейчас поезд идёт около пяти с половиной часов. Уже летом 2026 года время в пути сократится на 30 минут за счёт оптимизации графика и цифрового управления. После завершения полной реабилитации линии к августу дорога до черноморского побережья займёт около четырёх часов.
Для русскоязычных жителей Тбилиси и туристов разница ощутима. Четыре часа в комфортном поезде — реальная альтернатива пяти-шестичасовой поездке на маршрутке по горным серпантинам. Для семей с детьми и тех, кто предпочитает не арендовать машину, железная дорога становится самым удобным способом добраться до моря.
Полезно знать
Тбилиси — Батуми: летом 2026 — минус 30 минут; к августу 2026 — около 4 часов (сейчас ~5,5 ч).
«Кукушка» (Боржоми — Бакуриани): возобновление — январь 2027. Протяжённость 37,2 км, 5 обновлённых станций.
Новые маршруты: Тбилиси — Кутаиси и Тбилиси — Ахалцихе — в рамках плана на 2026–2029 годы.
Возвращение «Кукушки»
Узкоколейка Боржоми — Бакуриани — больше чем транспорт. Построенная в конце XIX века, она десятилетиями оставалась символом горного отдыха на Кавказе. Маршрут проходит через живописное Боржомское ущелье — хвойные леса, горные склоны, мосты над горными реками. Конечная точка — Бакуриани, горнолыжный курорт на высоте 1 700 метров. Перепад высот на маршруте составляет почти тысячу метров, и поездка на «Кукушке» сама по себе всегда была частью отдыха.
После остановки движения в 2020 году добраться из Боржоми в Бакуриани можно было только на машине. Возвращение поезда откроет доступный зимний маршрут для тех, кто приезжает на курорт без автомобиля, и даст новый импульс туризму в регионе Самцхе-Джавахети. Для русскоязычных экспатов, давно облюбовавших Боржоми как место для отдыха, это ещё один повод планировать зимний уикенд в горах.
На фундаменте большой стройки
Новая программа не начинается с нуля. В декабре 2025 года Грузия завершила масштабную модернизацию железной дороги, длившуюся с 2011 года. За 14 лет были построены 40 км нового полотна, двухтрубный тоннель Квишхети протяжённостью 8 300 метров, 10 мостов и 6 тоннелей. Именно на мероприятии в честь завершения этого проекта Кобахидзе и объявил о следующем этапе.
Задача на ближайшие три года — перейти от точечного обновления инфраструктуры к системному расширению сети. Целевой показатель в 5 миллионов пассажиров в год — это в 2,5 раза больше нынешних двух миллионов. По сути, Грузия впервые выстраивает полноценную внутреннюю железнодорожную систему как реальную альтернативу автомобильному транспорту.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Gov’t announces full restoration of Borjomi–Bakuriani railway, expansion of national rail network» — Georgia Today • Грузия • 08 апреля 2026 | Ссылка ➚
2. «Train Travel Time Between Tbilisi and Batumi to Be Cut by 30 Minutes by Summer 2026 — PM» — Commersant.ge • Грузия • 08 апреля 2026 | Ссылка ➚
3. «Tbilisi–Batumi travel time to drop to four hours» — Georgia Today • Грузия • 08 апреля 2026 | Ссылка ➚
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
