Армяно-американский транспортный проект TRIPP задумывался как двусторонняя инициатива без участия третьих стран. 6 февраля посол России в Армении Сергей Копыркин заявил о готовности Москвы обсуждать подключение к проекту. Для Еревана это создаёт новый узел напряжённости — между стратегическим партнёрством с Вашингтоном и инфраструктурной зависимостью от Москвы.
«Маршрут Трампа»: как появился проект
TRIPP — Trump Route for International Peace and Prosperity — вырос из мирного соглашения между Арменией и Азербайджаном, подписанного в Белом доме 8 августа 2025 года. Проект предусматривает мультимодальный транзитный коридор через территорию Армении. Он свяжет материковый Азербайджан с Нахичеванской автономией и интегрируется в Транскаспийский торговый маршрут.
14 января 2026 года глава МИД Армении Арарат Мирзоян и госсекретарь США Марко Рубио опубликовали рамочное соглашение о реализации TRIPP. Ключевой элемент — создание TRIPP Development Company с 74% акций у США и 26% у Армении. Концессия рассчитана на 49 лет.
Что такое TRIPP?
TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity) — транспортный коридор длиной около 42 км через армянскую провинцию Сюник. Проект связывает Азербайджан с его эксклавом Нахичевань и далее с Турцией. Управление — через совместную армяно-американскую компанию на 49 лет.
Мирзоян тогда же подчеркнул: TRIPP остаётся армяно-американским проектом, участие третьих стран не обсуждается. Для Армении это был сигнал — прежде всего в адрес Москвы.
Заявление Копыркина: Россия «готова обсуждать»
6 февраля посол РФ в Армении Сергей Копыркин в интервью телеканалу «Россия 24» заявил, что Москва следит за развитием инициативы TRIPP.
«Мы готовы к обсуждению возможности подключения к этой инициативе, учитывая, в том числе, и весьма тесное взаимодействие России и Армении в поддержании и развитии железнодорожной сферы в Республике Армения на основе концессии»
Сергей Копыркин, посол РФ в Армении
Копыркин также напомнил, что Россия «стояла у истоков» процесса разблокирования коммуникаций между Арменией и Азербайджаном. Дипломат подчеркнул: сотрудничество в транспортной сфере должно строиться «на взаимовыгодной и равноправной основе» с учётом интересов «всех заинтересованных стран региона».
Для жителей приграничных районов Сюника — провинции, через которую пройдёт коридор, — вопрос управления маршрутом напрямую связан с повседневной жизнью. Кто будет строить и эксплуатировать дорогу, определит рабочие места, грузопотоки и доступ к инфраструктуре.
Железнодорожный рычаг Москвы
Аргумент Копыркина не абстрактен. С 2008 года всю железнодорожную сеть Армении эксплуатирует Южно-Кавказская железная дорога (ЮКжд) — стопроцентная «дочка» РЖД. Концессия рассчитана на 30 лет.
Это даёт России структурный аргумент: любой железнодорожный проект на территории Армении так или иначе затрагивает инфраструктуру, находящуюся под управлением российской компании. По данным аналитиков, скорость движения на существующих армянских путях составляет 35–40 км/ч — против 100–120 км/ч на модернизированных участках в Турции и Азербайджане.
Ереван уже попросил Москву ускорить восстановление советских участков железной дороги Ераск — Нахичевань и Гюмри — Турция. Премьер-министр Никол Пашинян предупредил: если Россия не сможет или не захочет выполнить работы в приемлемые сроки, Армения готова вывести соответствующие участки из концессии и восстановить их самостоятельно.
«Несколько абсурдно»: реакция Еревана
Но в Ереване идею российского участия в TRIPP встретили скептически. За три дня до заявления Копыркина — 3 февраля — спикер парламента Армении Ален Симонян в интервью телеканалу Factor назвал возможное участие России «несколько абсурдным».
«Если речь идёт об открытии аналогичного маршрута или аналогичной дороги — по-моему, это должна быть отдельная инициатива. Но в рамках TRIPP я считаю это несколько абсурдным»
Ален Симонян, спикер парламента Армении
Вице-спикер парламента Рубен Рубинян ранее также заявлял, что Армения не обсуждает российское участие в TRIPP. Позиция Еревана последовательна: проект — двусторонний, американо-армянский, без третьих сторон.
Политолог Роберт Геворгян в комментарии JAM News отметил, что концессионное соглашение 2008 года не предусматривает участия ЮКжд в новых проектах типа TRIPP. Документ передаёт российской компании лишь существующую инфраструктуру. Геворгян считает: ожидать, что Армения и США создадут компанию и передадут управление России, — «наивно».
«Политическое решение будет принято, если Россия согласится модернизировать, строить, реконструировать и делить экономические выгоды. То есть делать то, что США сделали в Сюнике с TRIPP» («A political decision will be made if Russia agrees to modernize, build, reconstruct, cooperate with Armenia, and share the economic benefits. In other words, to do what the US did in Syunik with TRIPP»)
Роберт Геворгян, политолог
Геополитическая шахматная доска
Заявление Копыркина — не изолированный жест. Оно вписывается в более широкую борьбу за влияние на Южном Кавказе. TRIPP напрямую конкурирует с российско-иранским Международным транспортным коридором «Север — Юг» (INSTC), предлагая альтернативную ось «Восток — Запад» в обход российской территории.
По оценке аналитика Сильвии Болтук из SpecialEurasia, у России «мало стратегических стимулов содействовать TRIPP», но Москва может пойти на частичное сотрудничество — чтобы замедлить западный разворот Армении и сохранить остаточное влияние.
Армянский телеграм-канал «Баграмян 26» в день заявления Копыркина поставил под сомнение мотивы России, отметив противоречие между словами о «готовности к обсуждению» и фактическим контролем над железнодорожной инфраструктурой страны.
Железнодорожная концессия РЖД в Армении
С 2008 года Южно-Кавказская железная дорога (100% дочерняя компания РЖД) управляет всей железнодорожной сетью Армении по 30-летнему концессионному соглашению. Текущая скорость поездов — 35–40 км/ч. Армения просит Россию ускорить модернизацию, угрожая вывести участки из концессии.
При этом Россия остаётся крупнейшим торговым партнёром Армении. По данным SpecialEurasia, на Россию приходится около 40% импортно-экспортного оборота страны, включая энергоносители, денежные переводы и логистику. Резкий разрыв грозит экономическим шоком.
Что дальше: выборы, рельсы и вопросы без ответов
4 февраля спецпосланник Трампа Серхио Горе на форуме B5+1 заявил, что TRIPP свяжет Центральную Азию и Южный Кавказ с Западом. Практические контуры проекта, по словам Копыркина, «только начинают проясняться».
Ключевой вопрос — судьба железнодорожной концессии. Если Россия не ускорит модернизацию, Армения может пойти на односторонний вывод участков из концессии. Это обострит и без того непростые отношения Москвы и Еревана.
Ещё один фактор — парламентские выборы в Армении, ожидаемые в 2026 году. По оценке SpecialEurasia, Кремль может выжидать их результатов, прежде чем определить следующую фазу взаимодействия с Ереваном. Премьер Пашинян делает ставку на видимые результаты западного партнёрства — и TRIPP является центральным элементом этой стратегии.
Открытым остаётся вопрос: сможет ли Армения балансировать между инфраструктурной зависимостью от Москвы и стратегическим партнёрством с Вашингтоном — или ей придётся сделать окончательный выбор.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Москва готова к обсуждению участия в инициативе «Маршрут Трампа» — посол РФ в Армении» — ARKA News Agency • Армения • 06 февраля 2026 | Ссылка ➚
2. «Москва готова обсуждать возможное участие России в TRIPP — Копыркин» — Aravot • Армения • 06 февраля 2026 | Ссылка ➚
3. «Moscow ready to discuss participation in the Trump Route initiative — Russian Ambassador to Armenia» — ARKA News Agency (English) • Армения • 06 февраля 2026 | Ссылка ➚
4. «Копыркин: Москва готова к обсуждениям возможности подключения к проекту TRIPP» — Голос Армении • Армения • 06 февраля 2026 | Ссылка ➚
5. «Armenian speaker calls Russia’s possible participation in TRIPP absurd» — APA • Азербайджан • 03 февраля 2026 | Ссылка ➚
6. «Joint Statement on the Publication of the U.S.-Armenia Implementation Framework for TRIPP» — U.S. Department of State • США • 14 января 2026 | Ссылка ➚
7. «TRIPP to remain Armenia-U.S. project, no third-country involvement discussed — Mirzoyan» — Public Radio of Armenia • Армения • 14 января 2026 | Ссылка ➚
8. «Armenia, TRIPP Corridor, and Russia’s Calculated Risk» — SpecialEurasia, Silvia Boltuc • Италия • 28 января 2026 | Ссылка ➚
9. «Armenia signals to Russia that it cannot join TRIPP project» — JAM News • Грузия • 23 декабря 2025 | Ссылка ➚
Реакции в соцсетях:
- X: @onewmphoto (Onnik J. Krikorian), 01 февраля 2026 — ссылка
- X: @DionisCenusa (Dionis Cenusa), 15 января 2026 — ссылка
- X: @AzeriTimes, 20 января 2026 — ссылка
- Telegram: Баграмян 26, 06 февраля 2026 — ссылка
- X: @ArMaghak (Arthur Maghakian), 14 января 2026 — ссылка
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
