Пять лет обещаний, война и заморозка строительства — Кишинёв и Киев вновь подписали соглашение о возведении моста Косэуць-Ямполь. Капитальная переправа длиной свыше 1400 метров должна разгрузить единственный перегруженный КПП между двумя странами и создать кратчайший маршрут в Юго-Восточную Европу в обход оккупированного Приднестровья.
Единственная дорога через Могилёв-Подольский
Практически весь транспортный поток между Украиной и Молдовой проходит через один контрольно-пропускной пункт — Могилёв-Подольский — Отач. Параллельно стороны договорились об открытии нового КПП на Днестре, но паромная переправа в районе Косэуць-Ямполь не работает уже несколько лет. Альтернативных маршрутов, минующих Приднестровье, фактически нет.
Идея моста возникла в январе 2021 года, когда президенты Майя Санду и Владимир Зеленский договорились о строительстве нового автодорожного перехода. Проект казался реалистичным: технико-экономическое обоснование 2018 года предусматривало пропускную способность 5000 автомобилей в сутки с перспективой роста до 10 200 к 2041 году.
Для жителей Сорокского района на севере Молдовы мост — вопрос не геополитики, а ежедневной логистики: ближайший переход в Украину находится в десятках километров южнее.
От стройплощадки до заморозки
Строительные работы на площадке Косэуць-Ямполь стартовали в начале 2022 года. Через несколько недель — 24 февраля — началось полномасштабное вторжение России в Украину. Стройка встала.
В июне 2023 года вице-премьер Украины Александр Кубраков и министр инфраструктуры Молдовы Лилиан Дабижа подписали межправительственное соглашение о строительстве. Парламент Молдовы ратифицировал его 31 июля 2023 года 57 голосами «за». Украинская сторона взяла на себя финансирование проектирования и строительства моста — 3,4 млрд грн. Молдова отвечала за 5 км подъездных дорог до трассы M-2.
«Украинская сторона проинформировала нас, что не располагает необходимыми финансовыми ресурсами для продолжения строительства»
Владимир Боля, министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы, TV8
Летом 2025 года Боля официально объявил: стройка заморожена. Причина — Украина перенаправила бюджетные приоритеты на военные нужды. Война между тем продолжает влиять на обе страны: удары по украинской энергоинфраструктуре уже привели к блэкаутам в Молдове. Первоначальный срок сдачи — 2027 год — был перенесён на неопределённое время.
Мост в цифрах
Длина — свыше 1400 м (мост + виадук). Две полосы движения с пешеходными тротуарами. Стоимость — $200 млн по оценке молдавской стороны (3,4 млрд грн по оценке украинской). Подъезды: 1,6 км со стороны Украины, 5 км со стороны Молдовы. Выход на трассу Могилёв-Подольский — Ямполь — Бершадь — Умань (Украина) и M-2 (Молдова).
Новый протокол на фоне старых проблем
10 февраля 2026 года премьер-министр Молдовы Александру Мунтяну, отметивший недавно 100 дней на посту, прибыл с официальным визитом в Киев. В его делегацию вошли министр инфраструктуры Владимир Боля, глава МВД Даниела Мисаил-Никитинэ и министр энергетики Дорин Жунгиету. Мунтяну встретился с президентом Зеленским, премьером Юлией Свириденко и первым вице-спикером Верховной Рады Александром Корниенко.
Главы МВД двух стран подписали протокол о создании международного автодорожного КПП «Косэуць-Ямполь». Документ предусматривает строительство моста через Днестр и развитие приграничной инфраструктуры. Одновременно были подписаны соглашения о защите несопровождаемых детей и о праве на работу для семей дипломатов.
«Мы решительно осуждаем бесчеловечную и незаконную войну, которую ведёт Россия. Героизм украинского народа защищает мир на всём континенте»
Александру Мунтяну, премьер-министр Молдовы
Помимо подписания документов, Молдова передала Украине гуманитарную помощь на сумму около €700 тыс. — пожарные машины, генераторы, медицинское оборудование и продукты.
Деньги, которых нет
Главный вопрос нового соглашения — финансирование. Проект оценивается в $200 млн (по молдавским источникам) или 3,4 млрд грн (по украинским — разница объясняется курсовыми колебаниями и методологией расчёта). Украина, вложившая основную часть средств до заморозки, теперь расходует бюджет на оборону.
Дополнительный фактор — сокращение западной помощи. С февраля 2025 года USAID приостановило программы на $151 млн для Молдовы и $6,3 млрд для Украины. На этом фоне США выделили Молдове отдельный пакет в $36,5 млн на укрепление безопасности, но прямой связи между этими средствами и мостом нет — общий дефицит ресурсов в регионе усиливается.
«Главное — есть политическая воля обеих стран и взаимный экономический интерес. Поэтому я уверен, что этот проект будет реализован в ближайшее время» («The main thing is that there is political will from both countries and mutual economic interest, so I am sure that this project will be implemented in the near future»)
Паун Роговей, посол Украины в Молдове
Обе стороны, по словам посла Роговея, «активно ищут новые источники финансирования». Однако конкретные механизмы пока не названы.
Почему именно Косэуць-Ямполь?
Мост соединит центр Украины с Юго-Восточной Европой кратчайшим маршрутом, минуя оккупированное Россией Приднестровье. Для украинских экспортёров это альтернатива перегруженному переходу Могилёв-Подольский — Отач. Для Молдовы — выход из транспортной изоляции северных районов.
Голоса по обе стороны Днестра
Реакция в соцсетях разделилась. Одни видят в мосте стратегический проект, другие — очередное невыполненное обещание.
«Мост Косэуць-Ямполь — стратегический проект, который снизит зависимость от маршрута через Приднестровье. Без него север Молдовы остаётся изолированным от Украины» («Podul Cosăuți-Iampol este un proiect strategic care va reduce dependența de ruta prin Transnistria. Fără el, nordul Moldovei rămâne izolat de Ucraina»)
@observatoruldenord, Сорока, Facebook
«Мост обещают с 2021 года. Сначала война, потом нет денег, теперь опять протокол. Сколько бумаг ещё нужно подписать, чтобы начать строить?»
@md_realitate_user, Кишинёв, Facebook
На фоне дискуссий о $200-миллионном мосте жители Сорокского района отмечают, что даже на ремонт местных дорог не хватает средств. Вопрос приоритетов остаётся открытым.
Мост между протоколом и стройкой
Молдавская сторона планирует начать строительство инфраструктуры на своей территории в 2026 году. Украина продолжает поиск финансирования. Реализация проекта зависит от нескольких факторов: хода военных действий, способности привлечь международных доноров (в первую очередь ЕС) и политической стабильности в обеих странах.
Аналитик Carnegie Politika Владимир Соловьёв отмечает смену позиции Брюсселя: посол ЕС Ивона Пьорко заявила, что «есть только одна Молдова», и Европейский союз ожидает более активных шагов по реинтеграции Приднестровья. В этом контексте мост — не просто транспортный объект, а инструмент суверенитета. Вопрос инфраструктурной автономии стоит остро: решение Румынии выкупить порт Джурджулешть уже показало, как быстро Молдова может терять контроль над стратегическими объектами.
Открытых вопросов больше, чем ответов. Кто профинансирует украинскую часть? Как изменится стоимость проекта с учётом инфляции строительных материалов? Что произойдёт, если эскалация вокруг Приднестровья сделает стройку невозможной? Подписанный в Киеве протокол — пока лишь политический сигнал. До моста в буквальном смысле ещё далеко.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Three Moldovan-Ukrainian Agreements Signed In Kyiv» — Government of the Republic of Moldova • Молдова • 10 февраля 2026 | Ссылка ➚
2. «Молдова и Украина подписали соглашения в Киеве: работа для семей дипломатов, новый КПП и мост через Днестр» — NewsMaker, Artem Sereteanu • Молдова • 10 февраля 2026 | Ссылка ➚
3. «Moldova și Ucraina vor avea un nou punct de trecere a frontierei» — Realitatea.md, Victoria Laur • Молдова • 11 февраля 2026 | Ссылка ➚
4. «Official Visit of the Prime Minister of the Republic of Moldova to Ukraine» — Почётное консульство Молдовы в Днепре • Украина • 12 февраля 2026 | Ссылка ➚
5. «Ukraine and Moldova to build border bridge crossing over Dniester» — Cabinet of Ministers of Ukraine • Украина • 12 июня 2023 | Ссылка ➚
6. «Războiul bate și la pod: Construcția Cosăuți–Iampol, victimă colaterală a crizei din Ucraina» — Bani.md, Ursu Victor • Молдова • 10 июня 2025 | Ссылка ➚
7. «Construcția podului Cosăuți-Iampol a fost suspendată» — Observatorul de Nord • Молдова • 9 июня 2025 | Ссылка ➚
8. «Ukraine and Moldova will build a bridge across the Dniester, despite financial difficulties — ambassador» — Ukrainian Shipping Magazine • Украина • 11 февраля 2026 | Ссылка ➚
Реакции в соцсетях:
- Facebook: @observatoruldenord, 11 февраля 2026 — ссылка
- Facebook: @md_realitate_user, 11 февраля 2026 — ссылка
- X: @ukr_shipping_news, 11 февраля 2026 — ссылка
- Facebook: @comentator_md, 12 февраля 2026 — ссылка
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
