Суд обязал государство выплатить компенсации семьям погибших в Нови-Саде

Спустя год после обрушения козырька на железнодорожном вокзале Нови-Сада, унёсшего жизни 16 человек, Высший суд города вынес несколько решений о компенсациях семьям погибших. Ответчиками по гражданским искам выступают государственная компания «Инфраструктура железных дорог Сербии» и Республика Сербия. По данным сербского издания 021.rs, общая сумма присуждённых выплат превышает 43 миллиона динаров (~366 000 EUR).

Трагедия 1 ноября

Бетонный козырёк над главным входом в здание железнодорожного вокзала Нови-Сада обрушился 1 ноября 2024 года в 11:52 по местному времени. Под завалами погибли 14 человек, ещё двое скончались позже от полученных травм. Среди жертв — 77-летний Джуро Швоня (Đuro Švonja), который в тот момент ожидал автобус после получения документов для плановой операции, и 16-летний Стефан Хрка.

Вокзал был построен в 1964 году и прошёл масштабную реконструкцию в 2021–2024 годах в рамках проекта скоростной железной дороги Белград — Будапешт. Работы выполнял консорциум китайских компаний CRIC-CCCC, а непосредственно козырёк реконструировала сербская компания Starting.

Три судебных решения

Высший суд Нови-Сада (Viši sud u Novom Sadu) вынес три решения по гражданским искам семей погибших:

18 июля 2025 года — семье одной из жертв присуждено 19,5 млн динаров (~166 000 EUR). Ответчики — «Инфраструктура железных дорог Сербии» и Республика Сербия — обязаны выплатить компенсацию солидарно в течение 15 дней.

14 сентября 2025 года — семье Джуро Швони присуждено 9,5 млн динаров (~81 000 EUR). По решению суда, сын погибшего Š.R. получит 5 млн динаров, супруга Š.L. — 4,5 млн динаров. Как сообщает издание Danas, решение было вынесено в пользу истцов, хотя часть требований суд отклонил как необоснованные.

20 октября 2025 года — ещё одной семье присуждено 14 млн динаров (~119 000 EUR), из которых 13 млн — за моральный ущерб и 1 млн — за пережитый страх.

Все решения могут быть обжалованы в Апелляционном суде Нови-Сада.

Почему это прецедент

Решения Высшего суда устанавливают важный правовой прецедент: государственные структуры несут солидарную ответственность за последствия инфраструктурных катастроф. «Инфраструктура железных дорог Сербии» — акционерное общество, управляющее государственной железнодорожной инфраструктурой. Республика Сербия как второй ответчик отвечает за действия подконтрольных ей структур.

Для семей других погибших эти решения открывают путь к аналогичным искам. При этом суммы компенсаций существенно различаются в зависимости от обстоятельств каждого дела.

Уголовное расследование буксует

Параллельно с гражданскими исками продолжается уголовное расследование. В декабре 2024 года прокуратура Нови-Сада предъявила обвинения 13 лицам, включая бывшего министра строительства Горана Весича (Goran Vesić), двух экс-директоров «Инфраструктуры железных дорог» и представителей подрядчиков.

Однако 24 декабря 2025 года Высший суд Нови-Сада снял обвинения с Весича и пяти других подсудимых, сославшись на недостаточность доказательств. Прокуратура по организованной преступности ведёт отдельное расследование финансовых злоупотреблений при реконструкции.

По данным Balkan Insight, стоимость проекта реконструкции выросла с 4 млн EUR в октябре 2023 года до 65 млн EUR к июлю 2024 года — в 16 раз. Профессор Горан П. Илич, которого цитирует издание, отмечает: «Финансовые затраты на реконструкцию, которые могут указывать на коррупцию в проекте, до сих пор должным образом не объяснены».

Протесты и политические последствия

Трагедия в Нови-Саде спровоцировала крупнейшие протесты в Сербии за последние 25 лет. По данным Euronews, 1 ноября 2025 года — в годовщину обрушения — около 150 000 человек собрались у вокзала, чтобы почтить память погибших.

Студенческое движение, возникшее после трагедии, уже перешло от протестов к формированию политической программы. Участники требуют привлечения виновных к ответственности и досрочных выборов. В январе 2025 года на фоне протестов подал в отставку премьер-министр Милош Вучевич (Miloš Vučević).

Позиции в обществе разделились. Ромео Швоня, сын погибшего Джуро Швони, призвал к сдержанности: «Оставьте покойных покоиться с миром, пусть студенты вернутся на факультеты, а институции делают свою работу». В то же время мать погибшего 16-летнего Стефана Дияна Хрка (Dijana Hrka) 1 ноября 2025 года начала голодовку у здания парламента в Белграде.

Что дальше

Решения о компенсациях пока не вступили в законную силу — ответчики могут подать апелляции. Уголовное расследование Прокуратуры по организованной преступности продолжается, его фокус — финансовые злоупотребления при реконструкции вокзала.

По оценке эксперта BiEPAG Марко Кмезича, трагедия «публично обнажила захват государства, раскрыв коррупцию через пренебрежение процедурами госзакупок в дорогих инфраструктурных проектах». Именно эту проблему европейские политики называют главным препятствием на пути Сербии в ЕС.

Источники

Материал подготовлен на основе анализа публикаций:

1. «Presuđena naknada štete porodicama nastradalih u padu nadstršnice Železničke stanice»
   021.rs, Tanjug • Сербия • 18 июля 2025
   Язык: сербский | Ссылка ➚
2. «Viši sud u Novom Sadu: Porodici poginulog na Železničkoj stanici odšteta za pretrpljene duševne bolove 9,5 miliona dinara»
   Danas, Aleksandar Latas • Сербия • 16 декабря 2025
   Язык: сербский | Ссылка ➚
3. «No Accountability, No Trust: Serbia, One Year after the Novi Sad Disaster»
   Balkan Insight • 31 октября 2025
   Язык: английский | Ссылка ➚
4. «Student protests in Serbia: The eleventh hour for EU fundamentals»
   BiEPAG, Marko Kmezić • ноябрь 2025
   Язык: английский | Ссылка ➚

Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.

© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.