Москва заявила о готовности консультироваться с Ереваном по проекту транспортного коридора TRIPP, ссылаясь на концессию РЖД и пограничников на иранской границе. Армения категорически отклоняет участие России в американско-армянском проекте. Противостояние обнажает борьбу за влияние на Южном Кавказе на фоне исторического визита вице-президента США Вэнса в Ереван.
Концессия и колея: рычаги Москвы
Железнодорожная сеть Армении с 2008 года находится под управлением Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД) — дочерней структуры российского ОАО «РЖД». Концессионное соглашение действует до 2038 года. На армяно-иранской границе размещены российские пограничники. Армения остаётся членом ЕАЭС.
Именно на эти три фактора опирается российская дипломатия, настаивая на своём участии в TRIPP — проекте транспортного коридора протяжённостью около 43 километров через Сюникскую область на юге Армении. Коридор должен связать Азербайджан с его эксклавом Нахичевань через армянскую территорию.
Проект родился на саммите в Вашингтоне 8 августа 2025 года, когда Трамп, Пашинян и Алиев подписали совместную декларацию о нормализации. 14 января 2026 года министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян и госсекретарь США Марко Рубио подписали рамочную программу реализации TRIPP. Для строительства создаётся специальная компания: 74% принадлежат американской стороне, 26% — Армении. Срок управления — 49 лет с возможностью продления до 99.
Что такое TRIPP?
TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity) — транспортный коридор через юг Армении, включающий железную дорогу, автодорогу, энергетическую и цифровую инфраструктуру. Проект призван связать Азербайджан с Нахичеванью при сохранении полного суверенитета Армении над территорией.
«Без России не обойтись»
10 февраля 2026 года замминистра иностранных дел России Михаил Галузин повторил позицию Москвы в интервью агентству APA.
«Что касается проекта «Дорога Трампа», мы свою позицию зарезервировали. Детали армяно-американской инициативы еще предстоит изучить. Готовы консультироваться с партнёрами в Ереване для обсуждения как параметров, так и возможного российского участия в том или ином виде»
Михаил Галузин, замминистра иностранных дел РФ
Галузин напомнил о концессии РЖД, российской колее и пограничниках. Вывод дипломата был однозначным: «В этих условиях очевидно, что без России партнёрам не обойтись». Замминистра также указал на наработки трёхстороннего формата Россия — Армения — Азербайджан на уровне вице-премьеров.
Это не первое подобное заявление. Ещё 16 декабря 2025 года Галузин впервые озвучил готовность России участвовать в проекте, а 30 января 2026 года представитель МИД Мария Захарова подтвердила: Москва готова «изучить варианты участия с учётом уникального опыта РЖД». Для жителей Сюникской области, через которую пройдёт коридор, позиция Москвы создаёт дополнительную неопределённость вокруг и без того спорного проекта.
Армения отвечает отказом
Реакция армянской стороны последовательна и жёстка. 3 февраля спикер парламента Ален Симонян назвал идею участия России в TRIPP абсурдной.
«TRIPP — это армяно-американская инициатива. Если речь о создании отдельного маршрута — это одно. Но в рамках TRIPP я считаю эту идею абсурдной. Это означало бы сделать всё, чтобы TRIPP не работал»
Ален Симонян, спикер парламента Армении
Ранее вице-спикер Рубен Рубинян заявил, что Армения вообще не обсуждает возможное российское участие в проекте. Министр Мирзоян после переговоров с Рубио в Вашингтоне фактически исключил роль России: участие РФ возможно лишь в «иной деятельности или сотрудничестве, касающемся TRIPP», но не в самом проекте.
Политический аналитик Роберт Геворндян разъясняет юридическую сторону вопроса. Концессионное соглашение 2008 года передаёт ЮКЖД только существующую инфраструктуру и объекты, которые компания строит сама. Инфраструктура TRIPP не войдёт в баланс ЮКЖД.
«Было бы наивно, если бы русские ожидали, что Армения передаст им контроль. Крайне маловероятно, что Армения и США создадут совместную компанию для строительства железной дороги, а затем передадут управление России» («It would be naive if the Russians expect Armenia to hand over control to them»)
Роберт Геворндян, политический аналитик, JAM News
Визит Вэнса: новая реальность
Контекст заявлений Галузина трудно отделить от событий накануне. 9 февраля вице-президент США Джей Ди Вэнс прибыл в Ереван — первый визит действующего вице-президента Соединённых Штатов в Армению за всю историю.
Визит принёс конкретные результаты: подписаны соглашения по ядерной энергетике на сумму до $5 млрд, контракт на закупку американских дронов V-BAT за $11 млн, договорённости по экспорту чипов Nvidia. Для страны, которая ещё недавно зависела от российского оружия и энергетики, масштаб американских инвестиций означает качественный сдвиг.
«Авторитет России как гаранта безопасности на Южном Кавказе резко пошатнулся после вторжения в Украину. Это создало условия, при которых ни Армения, ни Азербайджан не стремятся к продолжению участия Москвы» («Russia’s credibility as a security guarantor in the South Caucasus has eroded dramatically following its Ukraine invasion»)
Гаро Пайлан, приглашённый исследователь, Carnegie Endowment for International Peace
Эксперт турецкого происхождения Керим Хас ставит вопрос ещё шире: «Соединённые Штаты сейчас занимают ту роль, которую когда-то играла Россия — и не только в этом проекте, а на всём Южном Кавказе».
Ловушка для Москвы
Аналитики расходятся в оценке возможностей России. Галузин ссылается на реальные рычаги: железнодорожную концессию, стандарт колеи, пограничников. Но армянская сторона последовательно лишает эти аргументы силы.
Парламент Армении уточнил: инфраструктура TRIPP юридически не связана с концессией ЮКЖД. Пашинян на встрече с Путиным в декабре обсуждал восстановление трёх железнодорожных участков — Иджеван, Ераск, Ахурик — но не участие России в TRIPP.
«Мы надеемся, что наши российские партнёры не будут затягивать процесс. Если по каким-то причинам они не хотят вкладываться — мы заберём эти участки и сделаем всё сами»
Никол Пашинян, премьер-министр Армении
Геворндян из JAM News допускает, что Россия попытается саботировать процесс: наращивание транспортных возможностей Армении «геополитически невыгодно» Кремлю. Он добавляет: «Учитывая менталитет, преобладающий в Кремле, Россия, скорее всего, попытается удержать несколько арбузов в одной руке — и потеряет все».
Тихомира Костова из Центра изучения демократии предупреждает о рисках с другой стороны: «Успех TRIPP будет зависеть от стабильности, конкурентоспособности и прозрачности. Расширение связей несёт риски, связанные с обходом санкций, если не установить жёсткий контроль».
Ключевые даты проекта TRIPP
8 августа 2025 — саммит в Вашингтоне, декларация Трампа-Пашиняна-Алиева. 14 января 2026 — подписание рамочной программы Мирзояном и Рубио. 9 февраля 2026 — исторический визит Вэнса в Ереван. Строительство — вторая половина 2026 года.
Что дальше
Ближайшее ключевое событие — заседание Совета мира Трампа 19 февраля с участием Пашиняна. Строительство коридора запланировано на вторую половину 2026 года.
Россия может использовать оставшиеся рычаги для давления: затягивать восстановление железнодорожных участков в рамках концессии ЮКЖД, ссылаться на присутствие пограничников на иранской границе. Иран также выражает опасения по поводу американского присутствия у своих рубежей.
Внутри Армении проект встречает не только поддержку. 9 февраля в Ереване прошли протесты с лозунгами «Сюник не продаётся!» и «The Trap or TRIPP?». Оппозиция ставит вопрос о том, не слишком ли высока цена 99-летней привязки к американскому проекту.
Нарциз Мамедова из аналитического центра STEM в Баку отмечает: «Администрация Трампа заинтересована в регионе не только с точки зрения мира и безопасности, но и экономического процветания». Азербайджан, со своей стороны, рассматривает TRIPP прагматически — как реализацию маршрута Азербайджан — Нахичевань.
Между тем Турция уже строит железную дорогу к Нахичевани, предлагая альтернативный маршрут, который дополнительно ослабляет позиции Москвы в регионе.
Открытым остаётся и юридический вопрос: рамочная программа TRIPP не создаёт обязывающих обязательств. Между декларациями и рельсами — дистанция, которую ещё предстоит преодолеть.
На фоне этих процессов аналитики констатируют: Южный Кавказ всё увереннее выходит из-под влияния Москвы, а попытки России вернуть утраченные позиции через проект TRIPP выглядят как арьергардный бой за регион, который стремительно перестраивает свои связи.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Moscow Repeats Interest In ‘Trump Route’ Through Armenia» — Azatutyun (RFE/RL) • Армения • 10 февраля 2026 | Ссылка ➚
2. «Замминистра прокомментировал позицию России по маршруту Трампа» — APA, Ильгар Худиев • Азербайджан • 10 февраля 2026 | Ссылка ➚
3. «»Маршрут Трампа» (TRIPP): транспортный коридор через Армению» — Кавказский Узел • Грузия • 15 января 2026 | Ссылка ➚
4. «Vance to visit Armenia and Azerbaijan as US advocates TRIPP corridor» — Euronews • Франция • 5 февраля 2026 | Ссылка ➚
5. «Simonyan: Russia’s Involvement in TRIPP Would Be Absurd» — PanARMENIAN.Net • Армения • 3 февраля 2026 | Ссылка ➚
6. «Opinion: Armenia signals to Russia that it cannot join TRIPP project» — JAM News • Грузия • 20 января 2026 | Ссылка ➚
7. «JD Vance visits Armenia in a historic first» — OC Media • Грузия • 9 февраля 2026 | Ссылка ➚
8. «Trump Wants ‘Peace Through Construction.’ There’s One Place It Could Actually Work.» — Carnegie Endowment, Garo Paylan • США • 28 января 2026 | Ссылка ➚
9. «Peace in the Caucasus: Ensuring Europe plays a role after Trump’s ceremony» — ECFR • Германия • 20 августа 2025 | Ссылка ➚
Реакции в соцсетях:
- X: @AKorybko, 8 февраля 2026 — ссылка
- X: @SecRubio, 14 января 2026 — ссылка
- X: @KonulikShahin (протесты в Ереване), 9 февраля 2026 — ссылка
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
