Азербайджанские журналисты опубликовали сенсационные документы, проливающие свет на трагедию с рейсом J2-8243 Azerbaijan Airlines, разбившимся 25 декабря 2024 года в Казахстане. В материалах фигурирует объяснительная записка капитана Дмитрия Паладичука, командира расчета ЗРК «Панцирь-С1», который детально описал обстоятельства поражения гражданского самолета.
Ключевые разоблачения азербайджанских СМИ
Издание Minval в июле 2025 года обнародовало документы, идентифицирующие российского офицера, предположительно ответственного за атаку на пассажирский лайнер. Капитан Дмитрий Сергеевич Паладичук, командир боевой машины №274 зенитно-ракетного комплекса «Панцирь-С1», составил подробную объяснительную записку о событиях рокового утра.
Российские независимые СМИ The Insider и Agentstvo подтвердили подлинность личности Паладичука как офицера ПВО, служившего в 14-й армии ВВС и ПВО в Новосибирске. Журналисты The Insider связались с офицером по телефону, и он лично подтвердил подлинность объяснительной записки.
Хронология трагедии по версии российского офицера
Согласно опубликованным материалам, капитан Паладичук детально описал последовательность событий 25 декабря 2024 года:
- 05:40 — подразделение получило приказ о переводе в боевую готовность №1
- 08:11 — обнаружение потенциальной цели станцией обнаружения
- 08:13 — доклад координат: азимут 338°, дальность 7,000 м, высота 490 м, скорость 118 м/с
- 08:13:30 — первый пуск ракеты, промах
- 08:13:48 — второй пуск ракеты по уточненным координатам
Офицер указал, что получил приказ по телефону уничтожить цель, при этом визуальное подтверждение было невозможно из-за густого тумана. Параметры цели — скорость 424 км/ч на высоте 490 метров — соответствовали пассажирскому самолету, а не беспилотнику.
Официальное расследование подтверждает внешнее воздействие
Предварительный отчет Министерства транспорта Казахстана, опубликованный в феврале 2025 года, подтвердил множественные повреждения самолета от «внешних объектов». В отчете указывается на обнаружение многочисленных сквозных и слепых повреждений фюзеляжа, хвостовой части и стабилизаторов.
Азербайджанская сторона заявила о наличии фрагмента ракеты «Панцирь-С», извлеченного из обломков самолета и идентифицированного международными экспертами. После попадания ракеты самолет полностью потерял управление — все три гидравлические системы вышли из строя в течение 21 секунды.
Дипломатический кризис и требования Азербайджана
Президент Азербайджана Ильхам Алиев выдвинул четкие требования к российской стороне:
- Официальное признание вины
- Привлечение к ответственности виновных
- Выплата компенсаций семьям погибших и авиакомпании
В июле 2025 года президент Азербайджана объявил о подготовке документов для подачи в международные суды против России. Алиев заявил: «Мы готовы ждать десять лет, но справедливость должна восторжествовать», сравнив ситуацию с делом малазийского Boeing MH17.
Как ранее сообщала Smorodina.news, Азербайджан уже начал подготовку международного иска против России в связи с крушением самолета AZAL.
Позиция России и эскалация напряженности
Президент России Владимир Путин 28 декабря 2024 года выразил извинения в связи с трагическим инцидентом, но не признал прямую ответственность России. Путин сообщил, что российские системы ПВО отражали атаку украинских дронов на Грозный, когда самолет пытался приземлиться.
Отношения между странами значительно ухудшились после крушения. В феврале 2025 года азербайджанские власти приказали закрыть местное отделение «Россотрудничества» и сократить штат «Спутник Азербайджан» с 40 до одного сотрудника.
Жертвы трагедии и героизм экипажа
Из 67 человек на борту самолета 38 погибли и 29 выжили. Среди погибших были оба пилота и один бортпроводник. Пассажиры представляли четыре национальности: 42 гражданина Азербайджана, 16 граждан России, 6 граждан Казахстана и 3 гражданина Кыргызстана.
Президент Алиев особо отметил мужество пилотов, которые смогли совершить вынужденную посадку в Актау исключительно благодаря своему профессионализму, что позволило спасти 29 жизней.
Международно-правовые перспективы
Европейский суд по правам человека в июле 2025 года признал Россию ответственной за сбитие рейса MH17 Malaysia Airlines над Украиной в 2014 году. Этот прецедент может стать важным юридическим основанием для дела Азербайджана.
Глава ГУР Минобороны Украины Кирилл Буданов подтвердил, что самолет был сбит российской системой ПВО «Панцирь-С1» на российской территории. Инцидент привел к приостановке полетов нескольких авиакомпаний в российское воздушное пространство, включая израильскую El Al.
Источники:
Материал подготовлен на основе анализа следующих публикаций:
- «Azerbaijan to file international lawsuits against Russia over Aktau plane crash» Euronews • 20 июля 2025 Язык: английский | Ссылка на оригинал ➚
- «Russian officer’s report on December passenger plane strike published by Azerbaijani media» The Insider • 2 июля 2025 Язык: английский | Ссылка на оригинал ➚
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2025 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
