Санкционный танкер «Кайрос» (Kairos), подвергшийся атаке украинских морских дронов 28 ноября 2025 года в Черном море, дрейфовал к берегам Болгарии. Судно, входящее в так называемый «теневой флот» России, 5 декабря встало на якорь примерно в одной морской миле от берега у курортного городка Ахтополь. По данным болгарских морских властей, на борту находятся 10 членов экипажа, состояние судна оценивается как стабильное, непосредственной угрозы экологической катастрофы нет.
Предыстория
Танкер «Кайрос» под флагом Гамбии входит в «теневой флот» России – неформальную сеть судов, которые используются для обхода международных санкций на экспорт российской нефти. Это судно, построенное в 2002 году, имеет длину 274 метра, ширину 48 метров и дедвейт 149 989 метрических тонн. Ранее танкер ходил под флагами Панамы, Греции и Либерии, а также неоднократно менял название. В июле 2025 года «Кайрос» был внесен в санкционные списки Европейского союза, Великобритании и Канады за участие в перевозке российской нефти в обход эмбарго.
По данным международной базы данных OpenSanctions, «теневой флот» России насчитывает сотни судов, часто устаревших и слабо регулируемых, которые ходят под удобными флагами и используют сложные корпоративные структуры для маскировки связей с российскими компаниями. Эти суда применяют различные методы уклонения от контроля, включая отключение автоматических идентификационных систем, быструю смену флагов, перегрузку нефти в международных водах и фальсификацию документов о собственности.
Развитие событий
28 ноября 2025 года вечером (около 15:00 по Гринвичу) танкер «Кайрос» сообщил о «внешнем воздействии», вызвавшем взрыв и пожар на борту. Инцидент произошел в Черном море примерно в 28 морских милях к северу от побережья Турции в провинции Коджаэли. В это время судно, не имея груза на борту, следовало из Египта в российский порт Новороссийск. Турецкие власти немедленно начали спасательную операцию, отправив быстроходные эвакуационные суда KEGM-9 и KEGM-10, буксир Kurtarma-12 и спасательное судно Nene Hatun. Все 25 членов экипажа были успешно эвакуированы и доставлены на берег.
Примерно через 30 минут после атаки на «Кайрос» еще один санкционный танкер – «Вират» (Virat) – также подвергся удару в 35 морских милях восточнее, также в турецких водах. На следующий день, 29 ноября, по «Вирату» был нанесен второй удар, причинивший незначительные повреждения правому борту. Ни один из членов экипажа «Вирата» не пострадал.
Украинские официальные лица в течение нескольких часов после инцидентов признали ответственность за атаки на оба танкера и предоставили видеоматериалы ударов. Источник в Службе безопасности Украины (СБУ) сообщил международным СМИ, что атаки были осуществлены модернизированными морскими дронами «Sea Baby» с усовершенствованными боеголовками. По заявлению украинской стороны, операция стала результатом совместных действий 13-го управления военной контрразведки СБУ и ВМС Украины. Украинские официальные лица охарактеризовали операцию как часть систематической кампании по сокращению финансовых возможностей России для ведения войны, отметив, что выведенные из строя суда могли перевозить нефть на сумму около 70 миллионов долларов.
«Война между Россией и Украиной явно начала угрожать безопасности судоходства в Черном море. Нацеливание на суда в исключительной экономической зоне Турции сигнализирует о тревожной эскалации. Мы никоим образом не можем оправдать эти атаки».
Хакан Фидан, министр иностранных дел Турции
Турецкие власти после атаки предприняли буксировочные операции, чтобы вывести поврежденный «Кайрос» из турецких территориальных вод. По некоторым сообщениям, буксировка началась 3 декабря с намерением доставить танкер в турецкий порт Тузла для ремонта. Однако обстоятельства дальнейшего перемещения судна и буксировочной операции остаются неясными.
Ключевое решение
5 декабря 2025 года в начале дня болгарские службы морского контроля обнаружили, что «Кайрос» дрейфует в территориальных водах Болгарии вблизи курортного города Ахтополь, расположенного примерно в 100 километрах к югу от крупного порта Бургас. Судно не отвечало на попытки радиосвязи и под влиянием сильных северо-восточных ветров, скорость которых превышала 15 метров в секунду, продрейфовало через Черное море из турецких вод в болгарские территориальные воды.
Для жителей болгарского побережья появление огромного танкера в непосредственной близости от курортной зоны Ахтополя стало неожиданностью. Судно встало на якорь примерно в одной морской миле к востоку от курортной зоны, и местные жители наблюдали его с расстояния около 100 метров от берега. По заявлениям болгарских морских властей, танкер не перевозил нефть или другие нефтепродукты, что снижало риск экологического загрязнения. На борту находились 10 членов экипажа, с которыми поддерживалась постоянная связь.
Болгарские морские власти, пограничная полиция и военно-морские силы немедленно мобилизовали спасательные и стабилизационные операции. Вертолет болгарских ВМС был направлен для разведки ситуации и координации с пограничной полицией и морскими властями. В прибрежном городе Бургас был создан экстренный кризисный штаб для координации спасательной операции.
Последствия
Для Болгарии, как члена Европейского союза и НАТО, спасательная операция представляла сложную дипломатическую задачу. С одной стороны, необходимо было оказать гуманитарную помощь судну, терпящему бедствие, в соответствии с международным морским правом. С другой стороны, танкер участвовал в обходе санкций и был атакован украинскими дронами в контексте российско-украинского конфликта.
Два болгарских буксира были подготовлены для участия в спасательной операции, включая возможную буксировку поврежденного судна в более безопасное место или портовое сооружение. Однако основным препятствием для проведения спасательной операции стали суровые погодные условия в регионе Черного моря. Высота волн достигала четырех метров, а сильные ветры делали невозможным безопасный подход вертолета или малого судна. Болгарские власти определили, что морские условия слишком опасны для проведения ночных спасательных операций 5 декабря, и вынуждены были отложить эвакуацию экипажа и стабилизационные операции до дневного времени при улучшении погодных условий.
Атаки на танкеры «теневого флота» и терминал Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске создали значительные операционные и финансовые проблемы для морской торговли в регионе Черного моря. Страховые расходы для судов, проходящих через Черное море, существенно возросли после нападений, поскольку страховщики оценили повышенные профили рисков для морских операций в спорных водах, где автономные системы вооружений создают новые категории угроз, ранее не включенные в морское моделирование рисков.
Перспективы
По заявлению Болгарской морской администрации, спасательная операция начнется, как только погодные условия позволят стабилизацию, предварительно утром 6 декабря 2025 года. Технический анализ болгарских морских специалистов показал, что судно находится в относительно стабильном положении: глубина воды составляет примерно 20-50 метров, а скалистое дно обеспечивает надежные условия для якорной стоянки. Якоря, развернутые экипажем судна, эффективно удерживают его на твердом грунте, снижая непосредственный риск того, что судно будет вынесено на скалы.
Международные аналитики по морской безопасности отмечают, что инцидент с «Кайросом» демонстрирует существенное расширение географического и операционного охвата украинской морской дроновой войны. До конца ноября 2025 года операции украинских морских дронов были сосредоточены преимущественно в северных водах Черного моря. Атаки в южной части Черного моря у побережья Турции представляют собой расширение операций на юг на несколько сотен километров, распространяя украинские возможности на нанесение ударов по целям по всему черноморскому морскому пространству.
Источники
Материал подготовлен на основе:
- «Ukrainian drone hits Russian tanker off Turkey’s coast — sources» — Reuters, Великобритания • 2 декабря 2023
- «Танкер от Руската сянкова флота се появи край Ахтопол» — Maritime.bg, Болгария • 5 декабря 2025
- «Bulgaria prepares rescue operation for damaged oil tanker near Ahtopol» — Sofia Globe, Болгария • 5 декабря 2025
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2025 Smorodina.news
