Танкеры теневого флота прижались к берегам Турции

Украинские морские дроны вынудили российские танкеры-«призраки» изменить маршруты в Чёрном море. Вместо прямого пересечения акватории суда теперь идут вдоль турецкого побережья, рассчитывая на защиту территориальных вод страны НАТО. Маршрут стал длиннее на 350 миль — но безопаснее.

Прямой курс больше не вариант

До ноября 2025 года танкеры теневого флота ходили между Новороссийском и Босфором напрямую — через центр Чёрного моря. Суда перевозили российскую нефть в обход западных санкций и ценового потолка G7. Флот насчитывает более 1 900 судов по всему миру — около 10% всех танкеров, по данным аналитической компании Windward.

Всё изменилось 28 ноября 2025 года. Украинские морские дроны Sea Baby атаковали сразу два танкера — Kairos и Virat — в нескольких десятках миль от побережья Турции. Kairos потерял управление и сел на мель у берегов Болгарии. Для операторов теневого флота это стало сигналом: открытое море превратилось в зону охоты.

Новый маршрут: вдоль берега НАТО

Аналитическая платформа Windward Maritime AI зафиксировала шесть танкеров, которые начали прижиматься к турецкому побережью: Belomor, Jumbo, Virel, Tendua, Vayu 1 и Torx. Все шесть получили высокий рейтинг риска контрабанды. Несколько судов связаны с подставными компаниями на Сейшелах, Маврикии и Маршалловых островах.

Независимая группа TankerTrackers задокументировала маршрут российского танкера STRATEG. С 15 по 30 января судно шло параллельно южному берегу Чёрного моря, ни разу не выйдя в открытую акваторию. Путь занял 15 дней вместо обычных нескольких суток.

«Любопытно наблюдать, как танкер под российским флагом жмётся к побережью НАТО, чтобы избежать украинских дронов» («It’s interesting to watch a Russian-flagged tanker hug the NATO coastline to avoid Ukrainian drones»)

TankerTrackers.com, платформа X

The irony of seeing a Russian-flagged tanker sail as close as possible to a NATO coastline in order to avoid an attack by Ukrainian drones.#OOTT #Tankers #Russia #Ukraine pic.twitter.com/9WUZ2g6LPO

— TankerTrackers.com, Inc. (@TankerTrackers) January 30, 2026

Логика операторов проста. Находясь в пределах или вблизи 12-мильной зоны территориальных вод Турции, суда оказываются под зонтиком ПВО страны НАТО. Удар по танкеру в турецких водах Украина может расценить как дипломатически неприемлемый.

Серия ударов

Масштаб украинской морской кампании нарастает. После Kairos и Virat последовали новые удары: 2 декабря — танкер Midvolga 2 в 80 милях от турецкого берега. 10 декабря — танкер Dashan южнее Феодосии, совместная операция СБУ и ВМС Украины. 8 января 2026 года — танкер Elbus под флагом Палау атакован у турецкого города Инеболу. 13 января — повреждён танкер Delta Harmony, ожидавший загрузки у Новороссийска.

«Атаки на коммерческое судоходство — это то, чего мы не видели со времён танкерных войн 1980-х» («Attacking commercial shipping is something that we haven’t really seen since the tanker wars of the 1980s»)

Мишель Визе Бокманн, старший аналитик Windward

Примечательно, что украинская сторона проявляет осторожность в выборе целей. По данным The Maritime Executive, Киев успешно отличает танкеры с казахской нефтью от судов теневого флота с российским грузом. Украина не атакует гружёные танкеры — из экологических соображений.

Турция между молотом и наковальней

Ситуация ставит Анкару в сложное положение. Турция — член НАТО, но при этом один из крупнейших торговых партнёров России. Теневые танкеры проходят через Босфор практически ежедневно.

«Эти суда явно обманывают турецкие морские власти при проходе через Босфор. Это крайне небезопасная зона» («These vessels have obviously tricked Turkish maritime authorities into transiting the Bosphorus. It’s a very unsafe area»)

Мишель Визе Бокманн, аналитик Windward (NPR)

Капитан Нильдениз Сутджу Сен, глава Ассоциации морских лоцманов Турции, описала проблему изнутри. Лоцманы, проводящие суда через Босфор, не знают, является ли судно частью теневого флота. Для экипажей рядовых моряков, работающих на таких танкерах, эти атаки представляют прямую угрозу.

Кремль назвал атаки «посягательством на суверенитет Турции». Турецкие власти заявили, что инциденты представляют «серьёзную угрозу для судоходства, жизни людей, имущества и экологической безопасности региона». Вопрос безопасности черноморского судоходства уже обсуждался на уровне НАТО с участием Болгарии, Румынии и Турции.

Казахстан под перекрёстным огнём

Ещё одна сторона, несущая непредвиденные потери, — Казахстан. Около 80% казахского экспорта нефти идёт через терминалы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Новороссийске. В трубопроводе смешивается казахская и российская нефть — доля российского сырья составляет около 15%.

Президент Токаев уже запустил проекты по снижению зависимости от российского транзита. Казахстан расширяет маршрут через Каспий: танкеры-челноки Liwa и Taraz, построенные совместным предприятием ОАЭ и Казахстана, курсируют между Актау и Баку. Оттуда нефть может идти по трубопроводу до турецкого порта Джейхан на Средиземном море.

Что дальше

Изменение маршрутов — тактическая адаптация, а не стратегическое решение. Возможности украинских морских дронов продолжают расти. СБУ дала понять, что продолжит атаковать суда, перевозящие российское сырьё в нарушение санкций.

Военная разведка Украины в январе опубликовала данные о 66 судах, связанных с теневыми флотами России, Ирана и Венесуэлы. Экологические риски уже материализовались: в декабре 2024 года два судна теневого флота стали причиной крупнейшего за столетие разлива нефти в Чёрном море. Россия, по данным расследования, создала сеть из более чем 100 компаний для снабжения и обслуживания теневого флота.

«Россия перешла к обороне и агрессивно глушит сигналы GPS — не только в Балтийском и Чёрном морях, но и в Тихом океане» («Russia has shifted onto the defensive and is aggressively jamming GPS signals — not only in the Baltic and Black Seas but even in Russia’s Pacific domain»)

@SamirMadani, платформа X

Для стареющих танкеров теневого флота пространство для манёвра сужается. Открытое море стало опасным. Берег НАТО — временным укрытием. А санкционное давление нарастает. На этом фоне Грузия открыто принимает суда теневого флота в порту Кулеви, предлагая альтернативный маршрут.

Источники

Материал подготовлен на основе анализа публикаций:

1. «Some Black Sea Tankers Are Hugging the Turkish Coast for Protection» — The Maritime Executive • США • 01 февраля 2026 | Ссылка ➚

2. «Russian Dark Fleet Tankers Seek Shelter Along Turkish Coast from Ukrainian Drone Strikes» — Windward, Ziv Gidron • Израиль • 25 декабря 2025 | Ссылка ➚

3. «Russian Shadow Fleet Tanker Hugs NATO Coastline to Evade Ukrainian Drones» — UNITED24 Media, Ivan Khomenko • Украина • 31 января 2026 | Ссылка ➚

4. «Attacks force Russia’s «shadow fleet» tankers to reroute along Turkey’s Black Sea coast» — The Insider • Латвия • 19 декабря 2025 | Ссылка ➚

5. «Turkey is in the crosshairs over Russian’s ghost fleet» — NPR, Durrie Bouscaren • США • 25 декабря 2025 | Ссылка ➚

6. «Shadow Fleet Tanker Diverts to Turkey After Reporting Drone Attack» — The Maritime Executive • США • 08 января 2026 | Ссылка ➚

Реакции в соцсетях:

• X: @TankerTrackers, 30 января 2026 — ссылка
• X: @MWB_fyi (Michelle Wiese Bockmann), 15 января 2026 — ссылка
• X: @SamirMadani, 28 января 2026 — ссылка
• X: @YorukIsik, 31 января 2026 — ссылка
• X: @C4ADS (Margaux Garcia), 20 января 2026 — ссылка

Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.

© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.