В Армении водители онлайн-такси впервые массово заявили о своих правах. На площади Бразилии в Ереване началась двухдневная акция с требованием официального трудоустройства — без него 130 тысяч работников отрасли не могут воспользоваться новой системой всеобщего медицинского страхования, заработавшей с 1 января.
Серая зона на колёсах
Онлайн-такси в Армении — одна из самых многочисленных сфер занятости. По оценкам члена Ереванского совета старейшин Месропа Манукяна, в отрасли работают 120–130 тысяч человек, около 40 тысяч из них — на полной занятости. Однако юридически все они — невидимки.
Водители платят государственный сбор и комиссию агрегаторам, но не считаются наёмными работниками. Они не заключают трудовых договоров, не делают социальных отчислений и не имеют права на больничные, отпуска или пенсионные накопления. Когда 1 января 2026 года в стране заработала система всеобщего медицинского страхования, таксисты оказались за бортом: бесплатная медпомощь положена только официально трудоустроенным с доходом выше 200 тысяч драмов в месяц.
Формула выживания: 14 часов за рулём
Протест 18 февраля собрал водителей, работающих на Yandex Go, GG и UTaxi. Они начали сбор подписей под петицией к правительству.
«Мы требуем, чтобы нас зарегистрировали — чтобы нас признали как людей с основным доходом»
Сатеник Варданян, таксист с семилетним стажем
Математика заработка проста и жестока. Водитель получает около 200 тысяч драмов в месяц (~$528). Из этой суммы 16,5% забирает Yandex, ещё 2–4% — компания-партнёр, плюс 4–5% уходит на государственный сбор. Итого на руки остаётся 69–75% заработанного. Чтобы выйти на эту сумму, приходится работать по 12–15 часов в день вместо стандартных восьми.
«Водитель после 12 часов за рулём не может быть трезвым и сосредоточенным — в нём просто не остаётся сил»
участник протеста
Что такое «государственный сбор» для таксистов?
Особый налоговый режим в Армении, при котором водители такси платят фиксированный сбор вместо подоходного налога. Взамен они не получают статус наёмного работника и не имеют права на социальные гарантии.
Эффект домино: от Казани до Еревана
Армянский протест — часть широкого движения против политики Yandex на постсоветском пространстве. В декабре 2025 года впервые прошла одновременная забастовка в пяти странах — России, Беларуси, Казахстане, Армении и Узбекистане. Тогда водители требовали снизить комиссии и показывать конечный адрес поездки до принятия заказа. Протесты работников гиг-экономики становятся всё более заметным явлением: в Афинах таксисты бастовали три дня против принудительной электрификации автопарка.
Комиссия Yandex выросла с первоначальных 3–4% до нынешних 16,5% минимум, а с учётом дополнительных услуг может достигать 25–31%. Для сравнения: в 2016 году, когда сервис только выходил на армянский рынок, тариф был практически символическим.
«Права онлайн-таксистов полностью нарушены, в Армении нет ни одной структуры, которая бы защищала их права»
Месроп Манукян, член Ереванского совета старейшин (фракция «Мать Армения»)
Ультиматум и тишина
Водители дали властям два дня на рассмотрение петиции. Если ответа не последует, они пригрозили мирными акциями гражданского неповиновения.
«Представьте, что будет, если 500 машин медленно поедут по городу?»
один из участников протеста
Для 40 тысяч постоянных водителей отсутствие статуса означает не только проблемы со здравоохранением. Банки отказывают им в кредитах, а в перспективе они лишены пенсионных накоплений. При этом реакции от властей пока не последовало: Комитет государственных доходов не ответил на запросы журналистов, а представители Yandex попросили направить вопросы в письменном виде.
Развилка без указателей
Ереванский протест обнажил системную проблему гиг-экономики: миллионы работников по всему постсоветскому пространству находятся в правовом вакууме. Они генерируют доход для платформ и платят налоги государству, но не получают взамен никаких социальных гарантий. Похожие тенденции наблюдаются и в других странах региона: в Сербии студенческие протесты продолжаются уже 15 месяцев, обнажая системный кризис доверия к власти.
После сбора подписей петиция будет направлена в правительство. Дальнейшие действия водители определят в зависимости от ответа. Месроп Манукян не исключил, что в случае бездействия властей протест перерастёт в более масштабные акции — в том числе с блокированием городского движения. Для Армении, которая заявила о курсе на выход из зависимости от России, социальные реформы становятся важной частью внутриполитической повестки. На фоне приближающихся выборов правительство оказывается перед выбором: признать права работников платформенной экономики или рисковать эскалацией протестов.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Водители онлайн-такси требуют зарегистрировать их как работников» — Радио Азатутюн (RFE/RL Armenia), Наира Булгадарян • Армения • 18 февраля 2026 | Ссылка ➚
2. «Online taxi drivers demand worker status» — PanARMENIAN.Net • Армения • 18 февраля 2026 | Ссылка ➚
3. «Armenia’s online taxi service drivers protest in Yerevan» — ArmInfo • Армения • 18 февраля 2026 | Ссылка ➚
4. «Всеобщее медицинское страхование вступает в силу 1 января 2026 года» — Правительство Армении (официальный сайт) • Армения • 25 декабря 2025 | Ссылка ➚
5. «Таксисты против Яндекса: Забастовка прошла в нескольких постсоветских странах» — Новая газета Европа, Александр Леонидович • Германия • 16 декабря 2025 | Ссылка ➚
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
