Профсоюз железнодорожников Боснии и Герцеговины принял решение отложить запланированную забастовку на 30 дней. Это решение было объявлено после серии переговоров с правительством страны о повышении заработной платы и улучшении условий труда. Отсрочка предоставляет сторонам дополнительное время для достижения компромисса.
Причины планируемой забастовки
Основным требованием профсоюза железнодорожников является повышение заработной платы на 15-20% в связи с ростом инфляции и увеличением стоимости жизни в стране. По словам Мирсада Хаджича, председателя профсоюза железнодорожников Боснии и Герцеговины, текущий уровень оплаты труда не соответствует сложности выполняемой работы.
«Наши сотрудники вынуждены работать на устаревшем оборудовании в сложных условиях, при этом их заработная плата остается одной из самых низких в транспортном секторе», – заявил Хаджич.
Кроме того, работники требуют улучшения условий труда, обновления подвижного состава и более строгого соблюдения норм безопасности.
Переговорный процесс
Решение об отсрочке забастовки было принято после предварительных консультаций между представителями профсоюза и Министерством транспорта Боснии и Герцеговины. Правительство предложило частичное удовлетворение требований, в том числе поэтапное повышение заработной платы.
«Мы готовы к конструктивному диалогу и ценим решение профсоюза отложить забастовку. Это дает нам возможность найти решение, которое будет приемлемым для всех сторон», – отметил Денис Ласич, министр транспорта и коммуникаций Боснии и Герцеговины.
В ближайшие недели запланирована серия встреч рабочих групп для детальной проработки всех спорных вопросов.
Влияние на железнодорожную систему страны
Железнодорожная сеть Боснии и Герцеговины, несмотря на ее ограниченный размер (около 1.000 км путей), играет важную роль в грузовых перевозках, особенно для промышленного сектора. Забастовка могла бы привести к значительным экономическим потерям.
По оценкам экономических экспертов, однодневная остановка железнодорожного сообщения обходится экономике страны примерно в 500.000 конвертируемых марок (около 250.000 евро).
Эмир Диздаревич, экономический аналитик из Сараево, подчеркивает: «Любая длительная забастовка может серьезно нарушить логистические цепочки, что особенно критично для экспортно-ориентированных предприятий металлургической и деревообрабатывающей промышленности».
История трудовых конфликтов в железнодорожном секторе
Трудовые конфликты в железнодорожном секторе Боснии и Герцеговины имеют давнюю историю. После распада Югославии железнодорожная система страны пережила период фрагментации и недостаточного финансирования.
В 2018 году состоялась последняя крупная забастовка железнодорожников, которая продолжалась семь дней и завершилась частичным удовлетворением требований профсоюза. Однако многие системные проблемы остались нерешенными.
Железнодорожная инфраструктура страны требует масштабных инвестиций. По данным Европейского банка реконструкции и развития, для модернизации железнодорожной сети Боснии и Герцеговины необходимо не менее 500 миллионов евро.
Перспективы разрешения конфликта
Эксперты оценивают шансы на достижение компромисса в течение 30-дневного периода как умеренные. Ключевым препятствием остается ограниченный бюджет транспортного сектора и сложная политическая структура страны.
Профессор экономики Сараевского университета Амир Хаджич считает: «Правительству придется искать баланс между удовлетворением требований профсоюза и фискальными ограничениями. Возможно, потребуется привлечение международных финансовых институтов для решения некоторых структурных проблем железнодорожного сектора».
Если переговоры окажутся безрезультатными, профсоюз не исключает возможности проведения забастовки после истечения 30-дневного срока.
Последствия для пассажиров и экономики
Временная отсрочка забастовки позволила избежать немедленных негативных последствий для пассажиров и грузоотправителей. Ежедневно железные дороги Боснии и Герцеговины обслуживают около 10.000 пассажиров и перевозят тысячи тонн грузов.
Представители бизнес-сообщества выразили надежду на скорейшее разрешение конфликта. Торгово-промышленная палата Боснии и Герцеговины призвала обе стороны к конструктивному диалогу, подчеркнув важность стабильного функционирования железнодорожной системы для экономического развития страны.
В следующие недели все заинтересованные стороны будут внимательно следить за ходом переговоров между профсоюзом железнодорожников и правительством, понимая, что результат этих переговоров будет иметь значение не только для работников отрасли, но и для всей транспортной системы Боснии и Герцеговины.
