В Греции разгорается новый виток расследования крупнейшей в истории страны железнодорожной катастрофы в долине Темпи. Технические эксперты поставили под сомнение подлинность трех видеозаписей, предоставленных компанией Inter Star Security Ltd., которые могут стать ключевым доказательством в деле о столкновении пассажирского и грузового поездов 28 февраля 2023 года. Судебные власти Греции распорядились о проведении срочной экспертизы видеоматериалов, в то время как родственники 57 погибших продолжают требовать полной прозрачности расследования.
Хронология событий: от катастрофы до обнаружения новых доказательств
Железнодорожная катастрофа произошла 28 февраля 2023 года около 23:00 по местному времени в долине Темпи в регионе Центральная Македония. Пассажирский поезд, в котором находились преимущественно студенты, лоб в лоб столкнулся с грузовым составом. Эта трагедия стала самой смертоносной в истории греческих железных дорог.
В ноябре 2024 года Верховный суд Греции распорядился провести расследование в связи с пропажей записей камер видеонаблюдения, которые могли бы пролить свет на обстоятельства аварии. Прокуратура поставила под сомнение процедуру сбора доказательств.
Важным поворотом в деле стало появление трех видеозаписей, которые были представлены судебным органам 5 февраля 2025 года. Компания Inter Star Security Ltd. заявила, что восстановила утерянные записи с помощью метода удаленного анализа журналов доступа.
Сомнения в подлинности: что показывают спорные видеозаписи?
Вассилис Капернарос, адвокат, представляющий компанию Inter Star Security Ltd., утверждает, что записи показывают полную картину движения грузового поезда непосредственно перед катастрофой.
На видеозаписях виден весь грузовой поезд, все вагоны… Я видел листовой металл, я видел только листовой металл, ничего больше.
Вассилис Капернарос, адвокат компании Inter Star Security Ltd.
Однако эксперты выразили сомнения в подлинности материалов. Судья-следователь Сотирис Байкамис из Апелляционного суда Лариссы распорядился о проведении срочной технической экспертизы. К делу привлечен инженер-механик Апостолос Василакис, который должен установить, действительно ли на записях зафиксирован тот самый грузовой поезд, участвовавший в столкновении.
Особенно важным аспектом расследования является содержимое грузовых вагонов. В то время как адвокат компании утверждает, что в них находился только листовой металл, существуют подозрения о возможном присутствии опасных материалов, что может существенно повлиять на определение ответственности.
Полиция подтверждает подлинность, но вопросы остаются
28 марта 2025 года Криминалистическая лаборатория полиции Греции официально подтвердила подлинность видеозаписей. Проведенная судебно-техническая экспертиза установила, что материалы не были подвергнуты монтажу или цифровой обработке. Однако эксперты продолжают анализировать содержание записей.
Необходимо окончательно установить идентификацию поезда на видео и содержимое его вагонов.
Апостолос Василакис, судебный эксперт
Техническая экспертиза включает анализ временных меток, последовательности кадров и сравнение с другими доказательствами для подтверждения того, что на видео действительно запечатлен злополучный грузовой состав.
Системные проблемы греческих железных дорог
Катастрофа в Темпи выявила серьезные недостатки в системе безопасности греческих железных дорог. Еще в декабре 2022 года, за несколько месяцев до трагедии, Европейский союз предупреждал о недостаточном уровне безопасности на железнодорожных путях Греции.
После аварии в стране прошли массовые протесты, а около 70% населения выразили недовольство действиями правительства по расследованию причин катастрофы. Министр транспорта Греции был вынужден подать в отставку, а процесс приватизации железных дорог был приостановлен.
Авария в Темпи стала второй по количеству жертв железнодорожной катастрофой в Европейском союзе с 2000 года. Аналитики сравнивают ее с катастрофой в Бретиньи-сюр-Орж во Франции в 2013 году, где также основной причиной стали недостатки в обслуживании инфраструктуры.
Требования родственников погибших: правда и справедливость
Семьи 57 погибших в катастрофе, большинство из которых были молодые студенты, настаивают на полной прозрачности расследования. Они требуют не только установления технических причин аварии, но и привлечения к ответственности должностных лиц, допустивших серьезные нарушения в обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте.
Родственники жертв скептически относятся к внезапному появлению видеозаписей спустя почти два года после катастрофы и требуют доказательств их достоверности.
Ожидаемые последствия и судебные перспективы
По оценкам экспертов, окончательные результаты технического анализа видеозаписей будут готовы к 30 июня 2025 года. Аналитики прогнозируют высокую вероятность предъявления уголовных обвинений должностным лицам, отвечающим за безопасность железнодорожных перевозок.
- Ожидается полная реорганизация системы железнодорожного транспорта Греции в 2025-2027 годах
- Сумма компенсационных выплат пострадавшим может превысить 50 миллионов евро
- Европейский союз может инициировать процедуру нарушения в отношении Греции за невыполнение директивы о безопасности железнодорожного транспорта 2016/798
- Ускорение внедрения автоматизированных систем безопасности ETCS
Политические последствия катастрофы уже привели к нескольким министерским перестановкам в правительстве Греции и значительно подорвали доверие общества к системе общественного транспорта страны.
Заключение: поиск истины продолжается
Разбирательство по делу о катастрофе в Темпи вступило в решающую фазу. Судебные эксперты продолжают анализировать видеозаписи, которые могут стать ключевым доказательством в определении причин трагедии и меры ответственности виновных. Правительство Греции под давлением общественности и Европейского союза вынуждено ускорить реформирование системы железнодорожной безопасности, чтобы предотвратить повторение подобных катастроф в будущем.
Остается открытым главный вопрос: смогут ли новые доказательства раскрыть полную картину событий той трагической ночи и привести к справедливому наказанию всех ответственных за гибель 57 человек?
