В столице Хорватии продолжаются проблемы с новыми трамваями производства компании Končar. Недавно один из таких трамваев вновь вызвал транспортный коллапс на улице Вуковарска в Загребе, простояв более 30 минут и парализовав движение. Это уже не первый случай технических неполадок с новым подвижным составом, который должен был модернизировать общественный транспорт города.
Застой на Вуковарской улице
Инцидент произошел на улице Вуковарска вблизи станции Трнье. Новый низкопольный трамвай производства компании Končar, ведущего хорватского производителя электрооборудования, неожиданно остановился, вызвав сбой в движении общественного транспорта.
\»Трамвай просто замер на месте, а пассажиры слышали странный электронный шум перед остановкой. Водитель попросил всех выйти, но никакой информации о причинах или примерном времени устранения неполадок предоставлено не было\»
Очевидец происшествия
По свидетельствам пассажиров, трамвай простоял больше получаса, а городские службы не спешили с информированием населения о причинах задержки и возможных маршрутах объезда.
Хронические проблемы новых трамваев
Для жителей Загреба эта ситуация уже стала печально знакомой. В начале апреля 2025 года, буквально на следующий день после торжественного запуска нового трамвая в эксплуатацию, он также столкнулся с техническими проблемами.
Компания Zagrebački električni tramvaj (ZET), отвечающая за общественный транспорт Загреба, признает наличие технических проблем с новыми трамваями, но подчеркивает, что определенные сложности неизбежны при внедрении сложной современной техники.
Эксперты в области общественного транспорта отмечают, что подобные проблемы наблюдаются во многих европейских городах при модернизации трамвайных парков, однако частота сбоев в работе загребских трамваев вызывает обеспокоенность как у пассажиров, так и у городских властей.
Общественная реакция
Жители Загреба неоднозначно относятся к новым трамваям. С одной стороны, низкопольные современные вагоны должны сделать общественный транспорт более доступным, особенно для пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями. С другой стороны, регулярные сбои вызывают раздражение.
\»Мы понимаем, что внедрение новой техники всегда сопряжено с определенными трудностями, но когда ты опаздываешь на работу из-за очередной поломки, никакие объяснения не помогают\»
Регулярный пользователь общественного транспорта Загреба
В социальных сетях жители Загреба активно обсуждают проблемы с новыми трамваями, указывая на отсутствие оперативного информирования и альтернативных маршрутов при возникновении поломок.
Как это влияет на повседневную жизнь?
Для большинства жителей Загреба трамвай является основным видом общественного транспорта. Город с населением около 800 тысяч человек сильно зависит от бесперебойной работы трамвайной сети. Любые сбои в её работе мгновенно отражаются на ритме жизни всего мегаполиса.
- Опоздания на работу и учёбу
- Перегруженность альтернативных маршрутов
- Снижение доверия к общественному транспорту
- Рост использования такси и личного транспорта
Перспективы решения проблемы
В европейской практике модернизации общественного транспорта первые месяцы эксплуатации новой техники часто сопряжены с выявлением и устранением различных технических проблем. Подобные ситуации наблюдались в Праге, Варшаве и других городах, где впоследствии удалось достичь стабильной работы нового подвижного состава.
Технические эксперты предполагают, что в ближайшие месяцы производитель и ZET должны будут внести корректировки в работу систем управления трамваев и наладить более эффективную систему профилактического обслуживания.
Также от городских властей Загреба ожидают разработки более эффективного плана действий в случае аварийных остановок трамваев, включая оперативное информирование пассажиров и организацию альтернативных маршрутов.
Модернизация транспорта как часть развития столицы
Несмотря на текущие сложности, программа модернизации общественного транспорта в Загребе остается важным элементом стратегии развития хорватской столицы. Власти города рассматривают обновление трамвайного парка как инвестицию в будущее, которая должна повысить качество жизни горожан и привлекательность Загреба для туристов.
В долгосрочной перспективе планируется расширение трамвайной сети и дальнейшее обновление парка, что должно сделать Загреб одним из лидеров в области общественного транспорта среди столиц Юго-Восточной Европы.
\»Каждый проект модернизации сталкивается с трудностями на начальном этапе. Важно не останавливаться на полпути и доводить начатое до конца. Современный транспорт – это визитная карточка европейской столицы и необходимое условие комфортной жизни граждан\»
Транспортный эксперт из Загреба
Будет ли найдено решение?
Специалисты прогнозируют, что при должном внимании производителя и транспортной компании технические проблемы новых трамваев могут быть устранены в течение ближайших месяцев. Однако для восстановления доверия жителей Загреба к новому транспорту потребуется время.
ZET и городским властям рекомендуется повысить прозрачность информации о текущем состоянии трамваев и шагах, предпринимаемых для устранения неполадок. Только так можно сохранить поддержку общественности для амбициозных планов модернизации транспортной системы хорватской столицы.
Загреб не первый и не последний европейский город, столкнувшийся с трудностями при обновлении общественного транспорта. Опыт других столиц показывает: стабильность работы приходит со временем, а первоначальные проблемы остаются лишь этапом большого пути к современной и эффективной транспортной системе.
«