Румынская дорожно-инвестиционная компания CNIR объявила победителя тендера на последний участок автомагистрали A8 «Unirii»: строить отрезок в 15,5 километра — включая первые 5 километров скоростной дороги на территории Молдовы — будет итальянский консорциум во главе с Itinera SPA. Сумма контракта — около 700 миллионов евро, финансирование идёт через европейскую программу SAFE. Для Молдовы это первая автомагистраль в её истории.
Что произошло
Контракт на проектирование и строительство четвёртого участка A8 между Яссами и мостом через Прут у Унген получил консорциум из трёх итальянских компаний: Itinera SPA как лидер, ICM SPA и Saipem SPA. Решение огласила 22 апреля Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) — румынская государственная компания, управляющая крупнейшими дорожными проектами.
Стоимость предложения победителя составила 3,57 миллиарда леев без НДС — около 700 миллионов евро. Это заметно ниже первоначальной оценки тендера (4,7 миллиарда леев). Срок реализации — 46 месяцев: 10 месяцев на проектирование и 36 месяцев на строительные работы.
Контракт должен быть подписан до конца мая 2026 года. В приоритет поставлен отрезок в 2,77 километра — от транспортной развязки Golăiești до моста через Прут у Унген, где подготовительные работы уже продвинуты.
«Сегодня для проекта автомагистрали Тыргу-Муреш — Яссы — Унгены мы достигаем важного рубежа: определён победитель для последних километров на территории Румынии и для первого участка автомагистрали за Прутом — это событие, которое мы отмечаем в рамках программы SAFE.» („Reușim, astăzi, un moment de referință pentru proiectul Autostrăzii Târgu Mureș-Iași-Ungheni: stabilirea câștigătorului pentru ultimii kilometri care vor fi construiți în România, dar și primul tronson de autostradă de peste Prut, o premieră pe care o marcăm în cadrul Programului SAFE»)
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR)
Почему это важно
У Молдовы до сих пор не было ни одной автомагистрали. Все скоростные направления между Кишинёвом, Ясcами и Бухарестом сегодня проходят по обычным двухполосным трассам с ограничением 90 км/ч и плотным движением грузовиков. Пятикилометровый отрезок за мостом через Прут станет первым участком дороги европейского уровня на молдавской территории — в ряду инфраструктурных проектов, к которым в 2026 году относится и аэрофотосъёмка всей страны для создания бесплатных 3D-карт.
Для жителей региона — включая русскоязычных экспатов в Кишинёве, Бельцах и приграничных городах — проект меняет прежде всего логистику с Румынией и дальше с ЕС. A8 «Unirii» задумана как магистраль длиной около 300 километров, которая свяжет Трансильванию с румынской Молдовой, а теперь и с Республикой Молдова. Пересечение Прута у Унген станет единственным автомагистральным переходом между двумя странами — оно дополнит первый за тридцать лет пассажирский поезд через Прут, запущенный весной 2026 года.
Финансирование через программу ЕС SAFE — отдельный сигнал. SAFE предназначена для укрепления военно-гражданской инфраструктуры стран-членов и партнёров; дорога будет одновременно гражданским маршрутом и элементом транспортной устойчивости восточного фланга Европы — как и продолжающаяся интеграция молдавской железнодорожной сети с колеёй ЕС.
Полезно знать
Участок «Тыргу-Нямц — Яссы — Унгены» — это финальная секция автомагистрали A8 «Unirii». Четвёртый лот (Tronson 4) протяжённостью 15,5 км идёт от развязки DN24 у Ясс до моста через Прут и продолжается пятью километрами по территории Молдовы. Подписание контракта ожидается до конца мая 2026 года, проектирование займёт 10 месяцев, основные строительные работы стартуют в 2027 году и продлятся до 2030 года.
Детали маршрута
Четвёртый участок — один из самых технически сложных на всей A8. По проекту на нём появятся:
- 14 мостов и эстакад;
- 2 тоннеля, самый длинный — около 1 700 метров;
- 2 транспортные развязки, включая перспективный узел для связки с Региональной больницей и аэропортом Ясс;
- мост через Прут у Унген, который уже строится и станет стыком румынского и молдавского участков.
Сама автомагистраль A8 разделена на 13 лотов общей длиной около 300 километров. Часть из них уже строится (секции у Тыргу-Муреш и Мотка — Тыргу-Нямц), часть находится на стадии проектирования, а часть — в судебных спорах: например, тендер на отрезок Мотка — Тыргу-Фрумос был оспорен в Апелляционном суде Бухареста, и заявки будут пересмотрены.
Консорциум-победитель — узнаваемые имена европейского инфраструктурного рынка. Itinera работала над участками итальянских автострад и высокоскоростных железных дорог; Saipem известна крупными нефтегазовыми и энергетическими проектами; ICM специализируется на тоннелях и мостах. Для Молдовы это означает приход подрядчика с опытом в сложной горной и речной геологии — как раз то, что требуется для участка с двумя тоннелями и переправой через Прут. Новый маршрут усилит и другие транспортные узлы страны: аэропорт Кишинёва в марте 2026 года поставил рекорд пассажиропотока — 425 тысяч человек за месяц.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «Primii kilometri de autostradă din Republica Moldova vor fi construiți de România. Cine este constructorul» — HotNews.ro, Victor Cozmei • Румыния • 22 апреля 2026 | Ссылка ➚
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
