Между Молдовой и Румынией снова идут поезда на участке Кантемир — Фэлчиу. Железнодорожное сообщение возобновилось после модернизации путей и моста через Прут, сообщило правительство Республики Молдова. Маршрут напрямую соединяет национальные сети двух стран и открывает для молдавских грузоотправителей выход на рынок ЕС без перегрузки вагонов на границе.
Что произошло
Линия Кантемир — Фэлчиу снова работает. Реконструкция коснулась примерно 4 километров пути, моста через Прут и двух приграничных станций — Прут 2 и Фэлчиу. На участке уложили более 3 000 шпал и дополнительно укрепили берег реки — инженеры прямо предусмотрели защиту от размыва, который в последние годы стал проблемой для всей долины Прута.
Ключевая техническая деталь — комбинированная колея. Рельсы проложены так, чтобы по одному и тому же пути могли идти составы с широкой колеёй 1520 миллиметров, стандартной для постсоветских железных дорог, и с европейской 1435 миллиметров. Это решение снимает одно из главных ограничений трансграничного движения: раньше на границе составы приходилось перестраивать или перегружать, теперь поезд из Молдовы может двигаться дальше по румынской сети без остановки для смены тележек.
«Возобновление движения на участке Кантемир — Фэлчиу расширит маршруты импорта и экспорта и откроет прямой путь для грузов на рынок ЕС.»
Правительство Республики Молдова
По той же логике — в обратную сторону: румынские и европейские грузы теперь могут заходить в Молдову по единой колее, не теряя времени на пограничных манипуляциях.
Почему это важно
Для юга Молдовы реактивация линии — не абстрактная новость, а реальная инфраструктура под боком. Район Кантемира долгие годы был железнодорожной окраиной: поезда здесь ходили редко, работы с путями не велись. Теперь регион получает прямой грузовой коридор к румынской сети, а вместе с ним — шанс на рабочие места в логистике и обслуживании линии.
Для русскоязычных жителей Молдовы — тех, кто ездит между Кишинёвом, Бельцами и приграничными городами — речь идёт прежде всего о грузовом маршруте. Пассажирского сообщения на участке пока нет: правительство говорит о нём как о перспективе, но конкретных дат и расписаний не объявлено. Поездки в ЕС по-прежнему удобнее планировать через автомобильные пункты пропуска или через аэропорт Кишинёва.
Есть и более широкий контекст. Молдова последовательно приводит транспортную инфраструктуру к европейским стандартам, и комбинированная колея на Кантемир — Фэлчиу — конкретный технический шаг в эту сторону. Страна не заменяет свою систему на европейскую разом: она встраивает совместимость там, где это физически возможно, участок за участком.
Полезно знать
Маршрут: Кантемир (Молдова) — Фэлчиу (Румыния), с переходом через мост над Прутом. Протяжённость реконструкции — около 4 км пути плюс мост и две пограничные станции (Прут 2 и Фэлчиу). Колея: комбинированная — 1520 мм (постсоветский стандарт) и 1435 мм (европейский). Назначение: в первую очередь грузовые перевозки; пассажирское сообщение заявлено как перспектива, без фиксированного расписания. Операторы: CFM (Молдова) и CFR (Румыния).
Детали и подробности
Проект опирается на меморандум, подписанный в апреле 2025 года между национальным железнодорожным оператором Молдовы CFM и его румынским коллегой CFR. Документ предусматривал восстановление и модернизацию трансграничных участков с приоритетом грузового движения — именно эта схема и реализована на Кантемир — Фэлчиу.
Сам по себе объект — локальный: четыре километра путей, один мост, две небольшие станции. Но для двусторонней транспортной повестки это значимый прецедент. Подобные проекты обычно растягиваются на годы и нередко тормозятся на этапе согласований; открытие линии через Прут показывает, что от подписи под меморандумом до фактического движения поездов удалось пройти меньше чем за год.
Дальше встаёт вопрос загрузки. Насколько активно маршрут будет использоваться для экспорта молдавской продукции в ЕС и для импорта из Румынии, зависит от операторов и тарифной политики железных дорог обеих стран. Первые месяцы работы покажут, возьмут ли линию в расписание грузоотправители — и будет ли правительство торопиться с запуском пассажирского движения.
Источники
Материал подготовлен на основе анализа публикаций:
1. «A fost redeschisă o linie de cale ferată între România și Republica Moldova» — Ziarul Prahova, Ziarul PRAHOVA • Румыния • 23 апреля 2026 | Ссылка ➚
Данный материал представляет собой обобщение информации из указанных источников. Редакция Smorodina.news стремится к максимальной точности, но рекомендует обращаться к оригинальным публикациям для получения полной картины событий.
© 2026 Smorodina.news. Материал предоставлен в соответствии с принципами добросовестного использования (Fair Use) исключительно в информационных целях.
